Пасля ўключэння запальвання не загараецца сігнальная лямпачка ціску алею
Няспраўны датчык ціску алею
Уключыце запальванне, адлучыце провад ад датчыка ціску алею і падлучыце да «масы» (-). Калі кантрольная лямпачка загарыцца, заменіце датчык.
На датчык ціску алею не паступае харчаванне з-за акіслення кантактаў
Праверце провад і кантакты.
Няспраўная сігнальная лямпачка
Заменіце лямпачку.
Сігнальная лямпачка ціску масла не згасае пасля запуску рухавіка
Занадта гарачае масла
Не зважайце, калі сігнальная лямпачка згасае пры націску на акселератар.
Сігнальная лямпачка не згасае пры націску на педаль акселератара ці працягвае гарэць падчас руху
Занадта нізкі ціск алею
Праверце ўзровень алею. Пры неабходнасці папоўніце аб'ём. Праверце адпаведнасць ціску алею патрабаванням кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля.
Электраправод да рэгулятара алейнага ціску закарочаны на корпус
Адлучыце провад ад датчыка ціску алею і адкладзяце ў бок (да «масы» (-) не падносіць). Уключыце запальванне. Калі сігнальная лямпачка загарыцца, то праверце праводку.
Няспраўны датчык ціску алею
Заменіце рэгулятар.
Занадта нізкі ціск алею па ўсім дыяпазоне абарачэнняў рухавіка
У рухавіку занадта мала алею
Даліце алей.
Забруджаны сеткавы фільтр маслозаборного патрубка ў паддоне
Зніміце алейны паддон, ачысціце сеткаваты фільтр, пры неабходнасці заменіце яго.
Няспраўная алейная помпа
Зніміце і праверце помпу. Пры неабходнасці заменіце яго.
Дэфект укладышаў падшыпнікаў каленчатага вала
Дэмантуйце рухавік.
Занадта нізкі ціск алею ў ніжнім дыяпазоне абарачэнняў рухавіка
З-за забруджвання затрымаўся рэдукцыйны клапан, застаўшыся адкрытым
Зніміце і праверце клапан.
Занадта высокі ціск алею пры абарачэннях рухавіка звыш 2000 аб/мін
З-за забруджвання не адкрываецца рэдукцыйны клапан
Зніміце і праверце клапан.
Каментары наведвальнікаў