Сістэма ўпырску (бензін) аўтамабіля Audi 80 B3

Магчымыя няспраўнасці сістэмы ўпырску
Паліўны бак павінен быць запоўнены, рухавік спраўны, акумулятар зараджаны. Стартар павінен забяспечваць неабходную колькасць абарачэнняў. Сістэма запальвання...

Сістэма ўпырску КЕ-Jetronic
1 - вентыль упырску (інжэктар) 2 - вентыль халоднага старту 3 - дазатар (размеркавальнік) паліва 4 - электрамагнітная прылада кіравання ціскам 5 - рэгулятар...

Сістэма ўпырску паліва KE-Motronic
У гэтай сістэме кіравання сістэмамі ўпырску і запальванні аб'яднаны ў адным прыборы кіравання. Дакладнае рэгуляванне колькасці ўпырску і моманту запальвання...

Сістэма шматпазіцыйнага ўпырску MPI (Multipoint — Injection)
Рухавікі 170 л.з. з пазначэннем 7А абсталёўваюцца так званай сістэмай упырску MPI. MPI азначае, што момант і працягласць упырску для кожнага цыліндру...

Праверка і рэгуляванне халастога ходу і ўтрымання СА. Толькі KE-Jetronic
Увага: Ніжэй апісваецца рэгуляванне на рухавіку 90 л.з. (абазначэнне JN). Адрозныя моманты рэгулявання для іншых рухавікоў аднесены да канца раздзела. Пры...

Праверка і рэгуляванне халастога ходу і ўтрымання СА. Рухавікі 90, 113, 115, 136 л.з.
Падлучыць амперметр з вымяральным кабелем VAG 1315А/1 да электрагідраўлічнага рэгулятара. Мяжа вымярэння ўсталяваць на 200 ма. Уключыць запальванне і праверыць...

Праверка і рэгуляванне халастога ходу і ўтрымання СА. Рухавік 113 л.з. (абазначэнне SD)
Увага: Праверку і рэгуляванне колькасці абарачэнняў халастога ходу. Утрыманні СА і моманту запальвання варта вырабляць разам. Лямбда-зонд пры гэтым застаецца...

Праверка і рэгуляванне халастога ходу і ўтрымання СА. Рухавік 115 л.з. (абазначэнне PS)
Увага: Лік абарачэнняў халастога ходу, утрыманне СА і момант запальвання павінны правярацца і рэгулявацца разам. Лямбда-зонд пры праверцы застаецца падлучаны....

Праверка і рэгуляванне халастога ходу і ўтрымання СА. Рухавік 136 л.з. (абазначэнне NG)
Увага: Лік абарачэнняў халастога ходу, утрыманне СА і момант запальвання павінны правярацца і ўсталёўвацца разам. Лік абарачэнняў халастога ходу не падлягае...

Праверка і рэгуляванне халастога ходу і ўтрымання СА. Рухавікі 113, 115 л.з. (абазначэнні ЗА, AAD)
Увага: Лік абарачэнняў халастога ходу, утрыманне СА і момант запальвання павінны правярацца разам. Падлягаюць рэгуляванню толькі змест СА і момант запальвання....

Праверка лямбда-рэгулявання (толькі КЕ-Jetronic)
Умовы праверкі: Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў паміж каталізатарам і галоўкай цыліндраў павінна быць герметычнай. Электрагідраўлічны рэгулятар і...

Праверка павышэння колькасці абаротаў халастога ходу. Толькі рухавікі 90, 102, 112 л.з. (абазначэнні JH, DZ, АВВ)
Як толькі лік абарачэнняў халастога ходу падае ніжэй 700 аб/мін. напрыклад, з-за дадаткова уключаных энергаспажыўцоў, двухмагістральны клапан I павялічвае лік...

Праверка стабілізацыі халастога ходу (толькі КЕ-Jetronic)
Увага: Пры выключаным запальванні адлучыць штэкер на кіраўніку клапане. Праверка працы Выключыць запальванне і праверыць кіраўнік клапан на вібрацыю. У выпадку...

Сістэма ўпырску Моnо-Jetronic
З 3.88 г рухавік 66 квт (90 л.з.) AUDI 80 абсталёўваецца сістэмай цэнтральнага ўпырску Mono-Jetronic. У адрозненне ад сістэмы Да/КЕ-Jetronic Mono-Jetronic мае...

Апытанне памяці запісаных няспраўнасцяў
Электроніка ў прыборы кіравання фіксуе няспраўнасці ў сістэме Mono-Jetronic. Яны адразу пасля першай праявы запісваюцца ў памяць няспраўнасцяў. Адначасова на...

Праверка халастога ходу і ўтрымання СА
Увага: Лік абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманне СА павінны правярацца разам. Яны не падлягаюць рэгуляванню. Прагрэць рухавік, тэмпература алею 80°С....

Сістэма Да-Jetronic
Мадэлі AUDI 80/90 са ўпырскам паліва і без рэгуляванага каталізатара абсталяваныя сістэмай K-Jetronic, пазначэнні рухавіка: DZ, KV. Схема K-Jetronic 1 -...

Праверка і рэгуляванне халастога ходу і ўтрымання СА (толькі на мадэлях, абсталяваных Да-Jetronic)
Увага: Ніжэй апісана рэгуляванне на рухавіку 112 л.з. (абазначэнне DZ). Адрозненні рэгулявання іншых рухавікоў прыведзены ў канцы раздзела. Прагрэць рухавік,...

Праверка і рэгуляванне падпорнай засланкі (К-, К-Jetronic)
Подпорная засланка вымяральніка колькасці паветра ў залежнасці ад колькасці якое ўсмоктваецца паветра паднімаецца больш ці менш. Калі зыходнае становішча...

Праверка і ўстаноўка вольнага ходу падпорнай засланкі (К-, К-Jetromic, КЕ-Jetromic)
Калі рухавік не заводзіцца ці заводзіцца дрэнна, чыннікам можа служыць няправільная ўсталёўка подпорной засланкі. Вольны ход - гэта зазор паміж кіраўніком...

Праверка рэгулявальнага рычага і кіраўніка поршня (К-, К-Jetronic, КЕ-Jetronic)
Кіраўнік поршань у дазатары паліва злучаны з подпорной засланкай. Поршань адчыняе канал для вынахаду паліва і гэтым вызначае колькасць упырску. Абцяжараны ход...

Зняцце і ўстаноўка лямбда-зонда
Зняцце Адлучыць абодва штэкерныя злучэнні. Падняць аўтамабіль. Адшрубаваць лямбда-зонд спераду ад каталізатара. Калі трэба, адкруціць ніжняе абліцоўванне...

Зняцце, усталёўка, праверка вентыля халоднага старту (К-, КЕ-Jetronic, КЕ-Jetronic)
Вентыль халоднага старту ўпырсквае паліва пры ўключэнні стартара на халодным рухавіку. Няспраўны вентыль халоднага старту прыводзіць да цяжкасцяў пры запуску...

Праверка, зняцце і ўстаноўка тэрмачасовага выключальніка (К-, KE-Jetronic не падыходзіць для NG, 6А)
Тэрмачасовы выключальнік абмяжоўвае час упырску вентыля халоднага запуску ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Няспраўны тэрмачасовай...

Праверка залатніка дадатковага паветра (рухавікі 90, 102, 112 л.с.; абазначэнні JM, DZ, ABB)
Падчас прагрэву да рухавіка падводзіцца большая колькасць топливовоздушной сумесі, чым якое адпавядае намінальнаму рэгуляванню дросельнай засланцы. Для гэтага...

Паліўная помпа
1 - трымальнік 2 - акумулятар ціску паліва 10 см 3 пры КЕ-Jetronic, 20 см 3 пры Да-Jetronic 3 - гайка, 10 Нм 4 - паліўны фільтр. Установачнае становішча:...

Праверка паліўнай помпы
Умовы праверкі: Батарэя зараджана (12В), паліўны фільтр і папярэдні фільтр у бездакорным стане. Праверка электрасілкавання Праверыць засцерагальнік паліўнай...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падобныя часткі іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Сілавы агрэгат: Сістэма харчавання (інжэктар) Audi 100 С3 (1982-1990)
Сілавы агрэгат: Сістэма ўпырску паліва Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Сілавы агрэгат: Сістэма ўпырску і кіравання Audi A4 Б6 (2000-2006, бензін)
Сілавы агрэгат: Сістэма ўпырску (бензін) Audi A6 С5 Allroad (1999-2005)
Рухавік 1,4 л (дызель): Сістэма ўпырску паліва Audi А2 (1999-2005)

Падзяліцеся інфармацыяй:

80(B4, 1991-1996)

80(B3, 1986-1991)

80(B3, 1986-1991, бензін)

80(B2, 1979-1986)