Стартар складаецца з корпуса прывада і карпусы палюсоў і калектара. У корпусе палюсоў і калектара размешчаны якар і калектар, а таксама шчоткатрымальнік. У шчоткатрымальніку ўсталяваныя вугальныя шчоткі, уяўлялыя сабой якія зношваюцца дэталі, якія хоць і павольна, але ўвесь час падвяргаюцца зносу. Пры вялікім зносе шчотак стартар перастае нармальна працаваць.
У пярэднім корпусе прывада размешчаны шасцерністы прывад. Калі праз выключальнік запальвання на стартар падаецца напруга, з дапамогай цягавага рэле, размешчанага на корпусе прывада, шасцярня перамяшчаецца па разьбярстве да зубчастага вянка махавік. Як толькі шасцярня даходзіць да ўпора разьбовага вала, яна ўваходзіць у зачапленне з махавіком. Зараз забяспечана перадача моманту ад стартара рухавіку для развіцця неабходнай колькасці абарачэнняў. Калі рухавік запусціўся, шасцярня атрымлівае ад яго паскарэнне, гэта значыць нейкі кароткі час круціцца хутчэй рухавіка і выходзіць з зачаплення, дзякуючы чаму разрываецца сувязь стартара з рухавіком.
Бо для запуску рухавіка ўнутранага згарання патрабуецца вялікі ток, у рамках тэхнічнага абслугоўвання неабходна сачыць за бездакорным злучэнне правадоў. Кародзірованные кантакты варта пакрываць ахоўнай пастай.
1 - корпус калектара
2 - шчоткатрымальнік
3 - камплект вугальных шчотак
4 - металакерамічная ўтулка
5 - кажух
6 - абмотка ўзрушанасці
7 - магнітны пускальнік
8 - металакерамічная ўтулка
9 - корпус прывада
10 - упартае кольца
11 - металакерамічная ўтулка
12 - рычаг шасцярні
13 - шасцярня
14 - якар
15 - корпус палюсоў
Каментары наведвальнікаў