Алейная помпа (Audi 100 С4)

Зняцце

Зняць алейную помпу.

Адкруціць ніты мацавання корпуса алейнай помпы.

Выцягнуць помпа ўніз, пакуль вал не выйдзе з зачаплення і пасля гэтага выцягнуць цалкам.

Калі ўсталяваны, таксама зняць размеркавальнік запальвання, т.я. ён пры ўсталёўцы помпы павінен быць зняты.

Усталяванне

Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.

Помпа ўсталёўваецца на картэр рухавіка без пракладкі. Зацягнуць балты момантам 2Нм.

Перад усталёўкай размеркавальніка пракруціць абцугамі прывадны вал алейнай помпы так, каб паверхні цапфы ляжалі раўналежна да падоўжнай восі каленчатага вала. Пасля гэтага ўставіць размеркавальнік або ўтулку з ушчыльняльным кольцам (некаторыя мадэлі).

Праверыць запальванне, калі размеркавальнік прыводзіцца ў рух ад вала алейнай помпы.

Рамонт алейнай помпы

Дзве шасцярні, змешчаныя ў зачапленні і мелыя аднолькавы памер ствараюць ціск у помпе і перадаюць яго ад впускной боку да нагнятальнай боку. Для падтрымання правільнага ціску шасцярні, вядома, не павінны быць зношаныя вышэй дапушчальнай мяжы зносу. Перад тым як проста ўсталяваць новую алейную помпу, трэба праверыць унутраныя дэталі помпы.

Выкруціць два кароткіх ніта з вечка помпы.

Зняць вечка разам з якая ўсмоктвае трубкай для алею.

Выняць прывадны вал з шасцярняй і "слабую" шасцярню з корпуса.

Зняць абодва ніта сеткаватага фільтра з вечка помпы і зняць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку ў сярэдзіне трубкі. Старанна ачысціць усе дэталі перад правядзеннем праверкі.

Праверыць корпус алейнай помпы на выгіб. Пры зносе апорных месцаў з'яўляюцца страты ціску, таму можа быць неабходна замена корпуса.

Праверыць шасцярні на знос, для чаго ўставіць плоскі мац паміж зуб'ямі, каб вымераць бакавы люфт. Ён павінен складаць 0,05-0,2 мм (мяжа зносу - 0,2 мм). Калі ён большы за гэтую велічыню, то трэба замяніць шасцярні. У гэтым выпадку. магчыма, давядзецца замяніць помпу цалкам.




Восевай люфт шасцерняў павінен ляжаць у межах 0,06-0,15 мм (мяжа зносу - 0,15 мм). Для вымярэння люфту прыкласці сталёвы куток або сталёвую лінейку на верхнюю плоскасць корпуса помпы і праверыць шчыліну паміж лінейкай і плоскасцю шасцерняў з дапамогай сталёвага плоскага маца.



Праверыць шчыльнасць пасадкі вала вядзёнай шасцярні ў корпусе помпы. Калі неабходна, умацаваць вал зноўку, для чаго раскляпаць керном канец вала зноўку. Калі гэта не атрымоўваецца, замяніць корпус помпы.

Заўсёды замяняць шасцярні парамі, калі ўстаноўлены прыкметы зносу або пашкоджанняў зубцоў. Галоўным чынам знос прыкметны па зрэзаных месцах.

Пры зборцы алейнай помпы звярнуць увагу, каб паверхні паміж абедзвюма часткамі корпуса былі чыстымі. Усе дэталі перад зборкай вышмараваць алеем. Асабліва сачыць за тым, каб шасцярні былі змазаныя маслам, т.я. яны могуць пашкодзіцца пры першым запуску і працы "ўсухую". Праверыць, ці круцяцца ці шасцярні без заеданий і перашкод перад усталёўкай помпы.