Прылады, якія выкарыстоўваюцца пры рамонце газаразмеркавальнага механізму (Audi 100 С4)

Прыстасаванне пераноснае (А) і стацыянарнае (Б) для мантажу і дэмантажу клапанаў рухавіка

Адным з прынад сціснуць спружыны клапана, зняць якія вызваліліся сухары, спружыны клапанаў з талеркамі і апорнымі шайбамі. Павярнуць галоўку цыліндраў і выняць з ніжняга боку клапаны. Зняць маслоотражательные каўпачкі з накіроўвалых утулак. Ўстаноўка клапанаў вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Апраўка для ўстаноўкі маслоотражательных каўпачкоў на накіравальныя ўтулкі клапанаў

Металічная шчотка, прыводная ў кручэнне электрычным дрылём - для выдалення нагару з камер згарання галоўкі цыліндраў і з паверхні выпускных клапанаў.

Калібр для замеру глыбіні камеры згарання галоўкі цыліндраў

Гэта аперацыя выконваецца так, як паказана на малюнку ў тым выпадку, калі ў выніку дэфармацыі галоўка падвергнулася шліфаванню.

Прыстасаванне для шліфавання працоўных фасак сёдлаў клапанаў

Прылада для праўкі шліфавальных колаў

Прыстасаванне для апрацоўкі рабочых фасак сёдлаў клапанаў

Шліфавальны станок для шліфоўкі працоўных фасак клапанаў

Для гэтага неабходна на шліфавальным станку ўсталяваць клапан і зафіксаваць рухомую апору так, каб атрымаць неабходны кут фаскі.

Апраўка для выпрасоўкі накіравальных утулак клапанаў і апраўкі для запрэсоўкі гэтых утулак

Зазор паміж накіроўвалымі ўтулкамі і стрыжнем клапана правяраецца індыкатарам або вымяраецца дыяметр стрыжня клапана і адтуліна накіроўвалай утулкі.



Калі пры замене клапана немагчыма забяспечыць патрабаваны зазор, тое неабходна замяніць утулкі клапанаў апраўкамі.

Камплект разгортак для адтулін накіроўвалых утулак клапанаў

Пасля запрэсоўкі накіравальных утулак неабходна давесці іх дыяметры да намінальных памераў разгорткамі впускных клапанаў і выпускных клапанаў.

Прылады для выпрабавання клапанаў рухавіка на герметычнасць

Для гэтага неабходна старанна ачысціць сядлы і клапаны і ўсталяваць галоўку блока цыліндраў на падстаўку (3). Уставіць клапаны ў якія адпавядаюць накіравальныя ўтулкі і зачыніць адтуліны свечак запальвання коркамі (4). Устанавіць прыбор (2) у становішча. паказанае на малюнку. Моцна націснуць на рычаг і нагнятаць паветра гумовай грушай датуль. пакуль манометр не пакажа ціск 50 кпа. На працягу 10 секунд не павінна назірацца-падзенне ціску. Калі ж ціск падае, г.зн. адбываецца ўцечка паветра, тое неабходна паўтарыць шліфаванне працоўнай фаскі клапана і сядла на галоўцы цыліндраў.

Прыстасаванне для гідраўлічнага выпрабавання на герметычнасць кашулі ахладжэння галоўкі блока цыліндраў

Для гэтага неабходна ўсталяваць на галоўцы дэталі, якія ўваходзяць у камплект прынады, падлучыць да крана помпа і падаць ім ваду ўнутр галоўкі пад ціскам 0,5 Мпа. На працягу 2 хвілін уцечкі вады з галоўкі блока не павінна быць. Пры выяўленні расколін галоўку блока цыліндраў неабходна замяніць. Герметычнасць галоўкі блока цыліндраў можна праверыць таксама і сціснутым паветрам. Для гэтага замест вады трэба падаць сціснутае паветра пад ціскам 0,15-0,2 Мпа, апусціць галоўку цыліндраў у ванну з вадой, нагрэтай да 60°-80°С, і прагрэць яе на працягу 5 хвілін. На працягу 1-1,5 хвілін не павінна назірацца тручэння паветра з галоўкі.

Дынамаметрычны ключ - для тэхналагічна правільнай зацяжкі крапежных злучэнняў.



Зацяжка нітаў мацавання махавік рухавіка дынамаметрычным ключом паказана на малюнку.



Шчуп - для праверкі зазору паміж рычагом прывада клапана і кулачком размеркавальнага вала.

Гукавы індыкатар для вызначэння такту сціску ў цыліндры рухавіка

Каб усталяваць на рухавік размеркавальнік запальвання ці праверыць і ўсталяваць момант запальвання пры дапамозе кантрольнай лямпачкі, неабходна вызначыць такт сціску, у першым цыліндры. Для гэтага трэба вывярнуць свечку першага цыліндру, зачыніць адтуліну для свечкі папяровым коркам або коркам гукавога індыкатара, які складаецца з драўлянага корка, гумовага шланга і любога свістка, які можна вырабіць самастойна, павярнуць каленчаты вал пускавы дзяржальняй або па выштурхванні спрабавання. гуку свістка вызначыць такт сціску ў цыліндры.