Премахване и монтиране на уплътнителен вал от страната на скоростната кутия (Audi A2)

CP премахнат. За по-добра представа процедурата е показана със свален двигател.

Натискане на фланеца със сензорното колело от коляновия вал

Отстранете маховика. Натиснете междинната плоча от втулките на дюбела -стрелка B- и я отделете от горната част на фланеца -стрелка A-. Отстранете горния капак на зъбчатия ремък, като отворите катарамите -стрелки-.



Настройте коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC. Прорезът на поликлиновата шайба на коляновия вал трябва да съвпада с ръба на маркировката -0-.



Фиксиращите отвори в зъбните колела на разпределителния вал трябва да съвпадат с отворите за калибриране в корпуса на разпределителния вал -стрелки-. Ако фиксиращите отвори са на противоположни страни, тогава коляновият вал трябва да се завърти още един оборот.




Заключете разпределителните валове с ключалката на разпределителния вал -T10016-: Поставете заключващия щифт през фиксиращия отвор на ролката на входящия разпределителен вал -C- в отвора за калибриране на корпуса на лагера на разпределителния вал. Вторият заключващ щифт трябва да бъде вкаран през фиксиращия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал в отвора за измерване на корпуса на лагера на разпределителния вал. Дръжките на заключващия щифт трябва да са на една и съща височина - линия A-. Отстранете масления съд.



Отстранете болта -стрелка- и отстранете датчика за обороти на двигателя -G28-.



Развийте уплътнителните болтове. фланец.

Инструкция. Уплътнителният фланец се изтласква от коляновия вал заедно със зъбния венец.

За да натиснете, завийте в уплътнението. фланец 3 болта -стрелки- редуващи се макс.1/2 оборот. Отстранете уплътнението. назъбен фланец.

Натискане на уплътнителния фланец със сензорното колело

Инструкция. Уплътнителен фланец с тефлоново уплътнение. маншетът е оборудван с поддържащ пръстен за работните ръбове. Този опорен пръстен служи като монтажна втулка и не трябва да се отстранява преди монтажа. Веднъж извадени от опаковката, фланецът и сензорното колело не трябва да се отделят или въртят. Зъбният венец се премества в позиция за монтаж чрез застопоряване към щифта на монтажния инструмент -T10017-. Уплътнителният фланец и втулката са едно цяло, така че могат да се сменят само заедно със сензорното колело. Монтажният инструмент -T10G17- се привежда в монтажна позиция спрямо коляновия вал с помощта на водещ щифт, който се вкарва в отвора на коляновия вал.

Дизайн на монтажно устройство -T10017-

A. Монтиране на назъбения фланец върху монтажния инструмент -T10017-. Завийте гайка -A- почти до затягащата повърхност -B- на винта. Затегнете инструмента за сглобяване -T10017- в областта на затягащата повърхност на винта. Натиснете капака -C- надолу, докато опре в гайката -стрелка-. Вътрешността на приспособлението и монтажният щифт трябва да са на едно и също разстояние.



Отстранете задържащата скоба -A- от новия уплътнителен фланец.

Инструкция. Не завъртайте назъбения щифт и не го изваждайте от фланеца.

Фиксиращият отвор -B- в назъбването -C- трябва да съответства на маркировката -A- на фланеца.



Поставете фланеца с лицето надолу върху равна повърхност. Натиснете уплътнителния ръб -A- надолу, докато лежи върху равна повърхност -стрелка-.




Горният ръб на опорния пръстен на работните ръбове и предният ръб са запечатани. фланците трябва да са на едно ниво -стрелки-.



Поставете печат. предната страна на фланеца на инструмента за сглобяване T10017 - така че заключващият щифт -A- да влезе в отвора -B- на зъбния венец. Фланецът трябва да лежи плоско върху монтажното приспособление.



Натиснете фланеца и поддържащия пръстен за устна -B-, докато затягате 3 винта с назъбени зъби -A- срещу монтажния инструмент -T10017-, така че заключващият щифт да не може да се изплъзне от отвора в зъбния венец.

Инструкция. Когато монтирате фланеца, трябва да се внимава сензорното колело да остане фиксирано в монтажното приспособление.

B. Поставете монтажния инструмент -T10017- с уплътнение. фланец на фланеца на коляновия вал.

Фланецът на коляновия вал трябва да е без масло и грес. Двигателят е настроен на TDC. Завийте гайката -A- до края на винта. Натиснете фиксиращия винт на инструмента за сглобяване -T10017- по посока на стрелката- докато гайката -A- се притисне към капака -C-.



Подравнете отрязаната страна на корпуса с уплътнението. повърхността на цилиндровия блок от страната на масления картер. Прикрепете специален инструмент -T10017- към фланеца на коляновия вал чрез завинтване на болтове с вътрешен шестостен -A- във фланеца на коляновия вал с приблизително 5 резби.



Завийте 2 болта M6x35 -поз. A - по посока на фланеца в цилиндровия блок.



C. Инструмент за закрепване -T10017- към фланеца на коляновия вал



Плъзнете капака -A- на ръка по посока на фланеца на коляновия вал -C- -стрелката-, докато опорният пръстен на уплътнителната устна -B- опре във фланеца. Натиснете водещия щифт -D- в отвора на коляновия вал, така че зъбният венец да достигне крайната си монтажна позиция. Затегнете двата винта с вътрешен шестостен на инструмента за монтаж. Завийте гайката -E- върху стопорния винт на ръка, докато се притисне към капака -A-.

D. Натискане на зъбния венец върху фланеца на коляновия вал с помощта на монтажен инструмент -T10017-



Затегнете гайката на монтажния инструмент -T10017- до 35 Nm. След затягане на гайката с въртящ момент от 35 Nm между цилиндровия блок и уплътнението. все още трябва да има малка празнина във фланеца.

E. Проверка на монтажната позиция на зъбния венец на коляновия вал.



Завийте гайката -A- до края на винта. Развийте двата болта MBx35 -поз. В-от цилиндровия блок. Развийте 3-те назъбени винта -C- от уплътненията. фланец. Отстранете инструмента -T10017- и поддържащия пръстен за устни.



Монтирайте дълбокомер на фланеца на коляновия вал -A-.



Използвайте щуп -A-, за да измерите между дълбокомера и зъбния венец.



Измерете разстоянието -a- между фланеца на коляновия вал -A- и зъбния венец -B-. Посочена стойност: Разстояние -a- = 0,5 мм. Ако номиналната стойност е твърде ниска, натиснете отново зъбния венец. Ако зададената стойност бъде достигната, извършете допълнителна инсталация.

F. Потискане на зъбния венец.



Натиснете с ръка капака -A- към уплътнителния фланец -B-. Завийте 2 болта Mbx3b -поз. C - за посоката на уплътнението. фланец -B- в цилиндровия блок. Завийте гайката -D- на ръка върху винта, докато опре в капака.



Затегнете гайката на монтажния инструмент -T10017- до 40 Nm. Проверете отново монтажната позиция на зъбния венец на коляновия вал. Ако номиналната стойност е твърде ниска, затегнете гайката на монтажния инструмент T10017- до 45 Nm. Проверете отново монтажната позиция на зъбния венец на коляновия вал.

Сглобяване

Сменете болтовете на фланеца. Монтирайте датчика за обороти на двигателя -G28-. Монтирайте масления съд.



Свържете горната междинна плоча към фланеца -стрелка A- и я натиснете върху дюбелните втулки -стрелка B-. Монтирайте маховика.

Колянов вал

Внимавайте! Коляновият вал не трябва да се сваля. Отвиването на болтовете на капачките на основните лагери води до деформация на леглата на основните лагери на цилиндровия блок. Поради такива деформации хлабината в лагера намалява. Дори ако лагерните черупки не се сменят, лагерите могат да се повредят поради променената хлабина, ако са развити болтовете на капачката на лагера, трябва да се смени цилиндровият блок като цяло с коляновия вал. Измерването на хлабината в основните лагери в сервиз не е възможно.