Развийте гайките на изпускателната тръба -стрелки-.
Разкачете изпускателната система, като разхлабите скобата -стрелки- и свалете изпускателната тръба.
Развийте болта -1- и -2- и отстранете монтажната скоба.
Премахнете разтягането.
Отстранете корпуса на въздуха. филтър. Развийте гайките -1,2,3- на турбокомпресора и завържете филтъра.
Отстранете болтовете -1- и -3-. -поз. 2- не се взема предвид.
Изключете проводник -A- от скоростната кутия с помощта на лост -80 - 200- и разкачете конектора -C-.
Развийте болтовете -3...6- на връзката двигател/скоростна кутия. Отстранете болта на стартера -1-. Отстранете дистанционната втулка -2- между стартера и скоростната кутия.
Инсталирайте скобата и я прикрепете с помощта на колан -T10038- към ухото на двигателя, както е показано на фиг. Затегнете обтягащия колан.
Риск от повреда на пружината на въздушната възглавница. Разкачете универсалния шарнир от кормилната уредба само при прави предни колела. Не променяйте отново позицията на волана или кормилното устройство, ако е необходимо, закрепете волана с лепяща лента. Отстранете болта -стрелка- от универсалното съединение. Натиснете универсалната шарнира на кормилната предавка навън и я натиснете докрай нагоре.
Развийте гайката -1- на линията за налягане на хидравличното масло на кормилното управление. Риск от повреда на частите на шасито. Ако подрамата, кормилното устройство или дистанционерът на подрамата не са правилно монтирани, автомобилът не трябва да се поставя на колела! Използване на подрама или напречна подрама като опора на автомобила (например при повдигане с крик или подобно устройство) неприемливо! Развийте болтовете -стрелки- и свалете дистанционера на подрамката.
Изключете съединителя -2- от датчика за обороти на двигателя -G28- и освободете електрическата връзка. тел от крепежни елементи. -поз. 1- не се взема предвид.
Ако има такива, отстранете болтовете -стрелки- и отстранете топлинния щит за карданния вал -A-.
Осигурете карданния вал срещу завъртане с опора -T10172- и адаптер -T10172/5-. При превозни средства със задвижващ вал, вкаран от страната на скоростната кутия, задръжте задното крайно задвижване по същия начин. Включете 6-та предавка, за да направите това, свалете скоростния вал -1- и преместете лоста на скоростната кутия -2- напред по -посоката на стрелката-.
Отстранете облицовката -1- под скоростната кутия -стрелка-.
Развийте 3 болта -стрелка- на задвижвания диск; завъртете модула на съединителя на 120°по посока на въртене на двигателя.
Карданният вал се завинтва от страната на скоростната кутия: Развийте болтовете, свързващи карданния вал и скоростната кутия, като го държите срещу завъртане с помощта на контрадържача -T10172- с -T10172/5-. Преместете карданния вал към задната главна предавка; Шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Завържете задвижващия вал настрани.
Карданният вал, поставен от страната на скоростната кутия: Свалете карданния вал.
Всичко
Развийте болтовете -стрелки- и отстранете топлоизолационния щит за десния задвижващ вал.
Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете на фланеца на скоростната кутия.
Прекъснете връзката с имейл Свържете щепселната връзка -стрелка-за датчика за разпознаване на предавките -F208- с помощта на дърпач -T40138- и освободете електрическия кабел.
Автомобили със система «старт-стоп»: Изключете имейл. Свържете щепселната връзка за датчика за неутрално положение на скоростната кутия -G701 --1- и освободете кабела.
Всичко
Развийте винта -2- и извадете работния цилиндър на съединителя от скоростната кутия, като извадите тръбата от скобата. Завържете подчинения цилиндър отстрани на двигателя. Риск от повреда на работния цилиндър на съединителя. Не натискайте педала на съединителя, след като сте свалили работния цилиндър на съединителя. Развийте гайката-1-.
Риск от повреда на превключващия вал в скоростната кутия. Не натискайте скоростния лост -1 - с лост и не го събаряйте с чук. Свалете скоростния лост само с помощта на теглич -T40160-. Монтирайте теглича -T40160- и свалете скоростния лост -1-.
Поставете устройство за изпомпване на масло под точката на прекъсване. Развийте болтовете -стрелки-, разкачете хидравличния тръбопровод -1- от кормилния механизъм и го поставете настрани. За да предотвратите навлизането на замърсяване, затворете отворените линии и връзки с чисти тапи от комплекта щепсели на двигателя -VAS 6122-.
Развийте болта на стартера -3- от страната на двигателя. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажната му позиция. Няма нужда да изключвате кабелите на стартера.
Поставете повдигача на двигателя и скоростната кутия с стойката на скоростната кутия -T40173- под скоростната кутия и я закрепете с обтягащ колан -1-, както е показано на илюстрацията.
Отстранете останалите болтове -7...9- на връзката двигател/скоростна кутия. Развийте болтовете -стрелки- на напречната греда на тунела. Натиснете скоростната кутия настрани от двигателя и я спуснете внимателно, като използвате лоста за накланяне. При спускане проверете дали кабелът не е притиснат от горната страна на скоростната кутия. При спускане се уверете, че задвижващите валове се движат свободно.
При смяна на свалена скоростна кутия, следните части трябва да се сменят с новата скоростна кутия. Държач -1- за монтажна лента на изпускателната система.
Ако е необходимо, отстранете модула на съединителя.
Коментари на посетители