Моменти на затягане (Nm)
Забележка. Дадените моменти на затягане се отнасят за леко смазани, фосфатирани или оксидирани гайки и болтове. Разрешено е използването на доп смазочни материали, като моторни или трансмисионни масла, с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Допустимото отклонение на момента на затягане е + 15%.
М6 болтове и гайки | 9 |
M7 | 15 |
М3 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
Гайка за заземителен проводник | 9 |
Двигател към ръчна скоростна кутия
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0274.jpg)
поз. | Болт | Nm |
11) | M10x502) | 65 |
23), 7 | М12x1004) | 30 + 90° |
35), 6 | M12x754) | 30 + 90° |
4,55) | М12Х1204) | 30 + 90° |
8,9,10 | M10x754) | 15 + 90° |
11 | M 12x504) | 30 + 90° |
А | Центриращи ръкави | Центриращи ръкави |
Двигател към DSG скоростна кутия
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0275.jpg)
поз. | Болт | Nm |
11) | M10x502) | 65 |
23),7 | М12Х1004) | 30 + 90° |
35),6 | M 12x754) | 30 + 90° |
4,55) | M12x1204) | 30 + 90° |
8,9 | M10x754) | 15 + 90° |
10 | M 12x504) | 30 + 90° |
А | Центриращи ръкави | Центриращи ръкави |
- 1) Допълнително обезопасява стартера
- 2) Клас на якост на болта 10.9, стоманен болт може да се използва многократно.
- 3) Допълнително обезопасява стартера; с доп дистанционер между стартера и скоростната кутия.
- 4) Използвайте болтове два пъти.
- 5) Допълнително осигурява скобата за окабеляване.
Алуминиевите болтове могат да се използват два пъти. Ето защо, след първата употреба, маркирайте такива болтове с две резки с помощта на нож "X-стрелка-. За да избегнете повреда на болтовете при нарязване, не ги закрепвайте в менгеме. Поставете болта, както е показано, в 14-милиметровото гнездо с помощта на 1/2-задвижване, което след това може да бъде закрепено в менгеме. Маркирани "X" Не използвайте повторно болтове.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0276.jpg)
Забележка. Сменете болтовете, които са били пренатегнати. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. При автомобили с ръчна скоростна кутия трябва да се монтира иглен лагер в задвижвания диск. Преди да монтирате диска, уверете се, че игленият лагер вече е монтиран. Натискане на игления лагер в задвижвания диск. Фитингите за маркучи, въздуховодите и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. За да се осигури надеждно закрепване на въздушните маркучи към фитингите, резбовите връзки на вече използвани скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на едни и същи места.
Не забравяйте да почистите резбовите отвори за фиксиране на силовия блок в цилиндровия блок, преди да сглобите скоростната кутия с кран. Преди да свържете двигателя и скоростната кутия, извършете следната подготовка: Монтирайте монтажния инструмент -T40169- отдолу под корпуса на скоростната кутия и двумасовия маховик, както е показано на фигурата. Монтажното устройство трябва да влезе в полукръглия жлеб -1- и допълнително в ревизионния отвор -2-.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0277.jpg)
За да намерите ревизионния отвор, трябва да завъртите двумасовия маховик. Поставете болтовете на монтажното устройство в отвора на корпуса на скоростната кутия. Поставете транспортната защита -T40170- отдолу под корпуса на скоростната кутия и я закрепете към вала на фланеца -1-.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0278.jpg)
Болт -2- закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителна дистанционна втулка -стрелка-. Дистанционната втулка трябва да се намира между стартера и скоростната кутия. Ако е необходимо, проверете възможността за повторно използване на алуминиевите монтажни болтове на двигателя на скоростната кутия и ги маркирайте.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: Проверете наличието на центриращи втулки на двигателя и скоростната кутия -A- в цилиндровия блок, поставете втулките, ако е необходимо. Поставете скоростната кутия върху двигателя и затегнете болтовете -2...5-.
Автомобили с DSG скоростна кутия: Уверете се, че монтажните втулки -A- са налични за подравняване на двигателя и скоростната кутия в цилиндровия блок; ако е необходимо, поставете липсващите втулки. Поставете скоростната кутия върху двигателя и затегнете болтовете -2...5-.
Всичко
Разтоварване на шпиндела -10-222 A/11-. Спуснете крана и поставете двигателя и скоростната кутия върху опорите на двигателя. Монтирайте стойката на двигателя. Свалете сервизния кран -VAS 6100- и окачващото устройство -2024 A-. Затегнете останалите свързващи болтове на двигателя към скоростната кутия. Отстранете транспортното закрепващо устройство -T40170- и монтажното устройство -T40169-.
Превозни средства с ръчна трансмисия: Следващата стъпка е необходима, за да се гарантира, че модулът на съединителя е равномерно долепен до задвижвания диск и не се изкривява. Монтирайте предните колела. Включете 4-та предавка и завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя направи пълен оборот. Ревизионният отвор -стрелка- трябва отново да се вижда във вдлъбнатината на корпуса на скоростната кутия.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0279.jpg)
Закрепете модула на съединителя към задвижвания диск, както следва: Завийте първия болт -стрелка- на ръка (2 Nm).
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0280.jpg)
Завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя се завърти на 240°. Затегнете достъпния болт в това положение до определения въртящ момент. Завъртете предните колела по посока на движение, така че модулът на съединителя да се завърти съответно на 120°и затегнете останалите 2 болта с момента на затягане.
Автомобили с DSG скоростна кутия: Следващата стъпка е необходима, за да се гарантира, че модулът на съединителя лежи равномерно върху задвижвания диск и не се изкривява. Леко натиснете модула на съединителя -2- с помощта на монтажния лост -1- върху задвижвания диск на съединителя -3- -по посока на стрелката-.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0281.jpg)
Закрепете модула на съединителя към задвижвания диск, както следва: Завийте първия болт -стрелка- на ръка (2 Nm). Като използвате контрафиксатор -T10355-, завъртете допълнително коляновия вал от маховика на 240°в посоката на въртене на двигателя.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0282.jpg)
С коляновия вал в това положение, затегнете достъпния болт до указания въртящ момент. Завъртете коляновия вал на 120°и затегнете останалите 2 болта до определения въртящ момент. Не обръщайте внимание на -стрелката-.
Всичко
Инсталирайте катализатора. Монтирайте предния ауспух. Монтирайте малката тръба за охлаждащата течност. Свържете маркучите на охлаждащата течност с помощта на съединителния конектор. Инсталирайте лопатковата помпа. Инсталирайте компресора. Електрически връзки и окабеляване. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Инсталирайте проводници, сплитер 2 клетки. 30 -TV22- и капака на разпределителната кутия на двигателя. отделение Инсталирайте носилка. Монтирайте тръбата за пълнене на резервоара за миене на предното стъкло. Обърнете внимание на работата по инсталирането на батерията. Риск от повреда на контролните блокове поради пренапрежение. Не използвайте зарядно за стартиране на двигателя! Монтирайте въздушния корпус. филтър. Проверете нивото на маслото. Напълнете с охлаждаща течност. Поставете облицовки на калниците и шумоизолация. Монтирайте предните колела.
Поддръжка на единица
- 1. Не е инсталиран
- 2. Болт. 20 Нм
- 3. Фиксатор на скоростната кутия за монтаж на двигателя. Ако стойката на двигателя е дефектна, сменете монтажната плоча. Проверете монтажната плоча от противоположната страна, сменете я, ако е необходимо
- 4. Скоба за хидравличен тръбопровод
- 5. Ядка. 9 Нм
- 6. Болт. 40 Нм
- 7. Поддръжка на двигателя
- 8. Болт. 10 Нм
- 9. Топлоизолация
- 10. Болт. Сменете. 90 Nm + 90°
- 11. Опора на двигателя с ел. маг. ляв електрохидравличен клапан за монтаж на двигателя -N144- (само отляво). Сменяйте само по двойки
- 12. Подрамка
- 13. Болт. 55 Нм
![](https://www.audimanual.ru/img/q/0283.jpg)
Коментари на посетители