Поставете автомобила на асансьор. Свалете колелата. Свалете винтовите пружини. Отстранете резонатора на изпускателната система.
Отнася се за превозни средства със задвижване на всички колела: Разкачете карданния вал от задното крайно задвижване. Закрепете карданния вал -3- с тел -1- към тялото -2-. Преместете тръбата на задния карданен вал доколкото е възможно по посока на скоростната кутия.
При автомобили със спортен диференциал, развийте болтовете -стрелки- и свалете скобата -1- от задната крайна предавка.
Маркирайте съединителя -2 на сензора за налягане и температура на маслото на клапаните на съединителя. Изключете съединителя -2 на сензорите за налягане и температура на маслото от клапаните на съединителя. След това изключете съединителя -4- от помпата за задвижване на всички колела -V415-. Накрая разкачете кабелния сноп -3- от крайното задвижване и подрамката -5...7- и го завържете.
Всичко
Развийте болта -2- отдясно и отляво и свалете скобата -1- с жиците.
Отключете и разкачете конектора -1 на задния ляв датчик за скорост -G46- и задния десен датчик за скорост -G44-. Отключете и премахнете съединителите -3- на електромеханичната ръчна спирачка отдясно и отляво. Развийте болта -2- отдясно и отляво и отстранете скобата -6- с жицата. Разкачете съединителя -5- от задния ляв датчик за височина на возене -G76- и, ако има такъв, от десния заден датчик за височина на возене -G77- и го отстранете. Разкопчайте кабелния сноп -4- отляво и, ако има, отдясно и го издърпайте.
При превозни средства с електронно управление на амортисьорите, разкачете конектора на бронята и освободете кабелния сноп. Отключете заключващите пластини -1- и отстранете предпазителя за камъни -2-.
Развийте болта -2- и свалете шайбата -1-.
Разкачете болтовата връзка -1-. Свалете спирачката. шублер Преместете шублера покрай елементите на окачването и го закрепете към тялото, така че теглото на шублера да не оказва натиск върху спирачката. маркучи или линии, които могат да ги повредят. Завийте горния носач към модула на главината -1 - на ръка.
Отстранете капака -1- и -2-. Отстранете обтекателите от колелата.
Отстранете предпазителите за камъни -1-, -2- и -3-, ако има такива. Поставете механизма за накланяне с универсален монтаж на скоростна кутия -VAG 1359/2- под подрамката и го закрепете с обтягащия ремък -T10038-. място (в присъствието на) под задната крайна предавка -1- подходящ дървен блок -2-. Подпрете подрамката отпред с подходящо парче дърво -4- под напречната греда -3-. Завъртете опъващия ремък -T10038- около подрамата под задвижващия вал и го насочете зад задната скоростна кутия.
Прекарайте опъващия ремък -T10038- под универсалната трансмисия VAG 1359/2- и го затегнете.
Отстранете болта -1- отляво и отдясно.
Развийте болтовете -стрелки-.
Преди да спуснете подрамката, проверете дали всички електрически връзки са завършени. кабелите са изключени или премахнати. Внимателно спуснете подрамката с прикрепените части. В същото време обърнете внимание на спирачката. апарати и спирачки магистрали.
Монтаж на модула на подрамката с прикрепените части
Инсталирайте в обратен ред. В този случай трябва да се вземат предвид моментите на затягане. Тихите блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно болтовете на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в положение на празен ход или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото с окачване в статично положение при превозни средства със спирални пружини. Отворите на опорите на подрамката трябва да са разположени в центъра на точките за закрепване на тялото. Подравнете подрамката с горивото. резервоар, така че размерът -a- за автомобили без защита от камъни да е 19 mm, а размерът -B- за автомобили със защита от камъни е 14 mm.
Монтирайте винтовите пружини само след като болтовете на подрамката са затегнати до указания въртящ момент. Затегнете колелото. Необходимо е да се регулират ъглите на подравняване на колелата.
Коментари на посетители