Оттегляне
Ако има такива, развийте четирите болта и отстранете напречната греда, разположена под тръбите на изпускателната система.
Развийте гайките, закрепващи свързващите скоби на изпускателната тръба, разкачете и свалете задната част на изпускателната система.
Развийте болтовете и отстранете топлинния щит, разположен над карданния вал.
Фиг. 11–1. Кардан и основна задна предавка: 1 - основна задна предавка; 2 - уплътнение; 3 - шарнир с еднакви ъглови скорости; 4 - фиксираща плоча; 5 - самозаключващ се болт, 55 Nm; 6 - кардан; 7 - регулиращо уплътнение; 8 - болт, 23 Nm; 9 - междинна опора на карданния вал; 10 - карданен вал; 11 - самозаключващ се болт, 55 Nm; 12 - фиксираща плоча; 13 - шарнир с еднакви ъглови скорости; 14 - уплътнение; 15 - скоростна кутия
11–2. Местоположение на болтовете за закрепване на тунела на карданния вал
Развийте болтовете и отстранете тунела (фиг. 11-2).
11–3. Местоположение на маркировките за подравняване и болтовете за закрепване на карданния вал към фланеца на главната задна предавка
Проверете дали има маркировки за подравняване на карданния вал и фланеца на главната задна предавка (фиг. 11-3). Ако няма белези, нанесете ги.
Разхлабете болтовете на фланците на карданния вал към фланците на скоростната кутия и крайната предавка за заден ход (вижте Фиг. 11–3).
Разхлабете болтовете на междинната опора на карданния вал.
Инсталирайте и закрепете инструмент 3139 към задвижващия вал, за да предпазите задвижващия вал от огъване.
Развийте напълно болтовете, закрепващи фланците на карданния вал към скоростната кутия и крайните фланци на заден ход, както и междинната опора на карданния вал.
Преместете пантите на карданния вал по шлиците на вала и извадете карданния вал от автомобила.
Отстранете инструмент 3119 от вала на витлото.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Във фланците на скоростната кутия и крайната задна предавка почистете резбите за монтажните болтове на коляновия вал.
Проверете дали няма грес по фланците на карданния вал. Отстранете защитното фолио от новите уплътнения и монтирайте уплътненията на фланците с лепкавата страна към карданния вал.
За да елиминирате дисбаланса, подравнете маркировките на фланеца на задвижващия вал с маркировките на фланците на скоростната кутия и крайната задна предавка (вижте Фиг. 11–3).
Забележка: Максималният ъгъл на отклонение на оста на шарнира с постоянна скорост е 8°, на кардана е 25°.
Затегнете карданния вал с нови болтове.
Регулирайте позицията на междинната опора на карданния вал.
Проверете дали изпускателната система е разположена свободно и не докосва тялото.
Коментари на посетители