Изисквания за сигурност и предупреждения (Audi A8 D2)

Бензинът е изключително запалим и експлозивен, така че трябва да се внимава, когато работите върху която и да е част от горивната система.

Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение, за предпочитане с отворени прозорци и врати, за да се създаде течение.

Не използвайте открит пламък, електрозаваряване и инструменти, които могат да генерират искри. Уверете се, че има зареден пожарогасител в непосредствена близост до работната зона.

Използвайте очила, за да предпазите очите си от попадане на гориво в тях. Ако горивото влезе в контакт с кожата, измийте мястото обилно с вода.

Контейнерът, в който се намира горивото, съдържа неговите пари и е потенциално експлозивен.

Когато работите със захранващата система, бъдете чисти, тъй като мръсотията, попаднала в каналите на системата, може да ги запуши, което ще наруши нормалната работа на двигателя.

Използването на електронна система за управление на двигателя осигурява следните предимства:

• поради оптималното подаване на гориво към двигателя във всички режими на работа, разходът на гориво се намалява при запазване на динамичните характеристики на автомобила;
• по-пълното изгаряне на горивото и използването на каталитичен конвертор могат да намалят емисиите на вредни вещества с отработените газове;
• тъй като електронната система за управление на двигателя открива и съхранява грешките в паметта, тяхното търсене и откриване се ускорява значително;
• Системата за управление на двигателя във всички режими на работа задава оптималния момент на запалване, момента и количеството гориво, подадено към двигателя. Системата за управление на двигателя взаимодейства с други системи на автомобила, по-специално със системата за управление на автоматичната скоростна кутия или със системата против кражба.

Елементите на системата за управление на двигателя са много надеждни и практически не изискват поддръжка. Поддръжката изисква само смяна на въздушния филтър и запалителните свещи. За проверка, настройка и ремонт на системата за управление на двигателя е необходимо да се използва сложно скъпо оборудване, така че тази работа трябва да се извърши в специализирана сервизна станция.


По време на работа на автомобила не е необходимо да се регулират оборотите на празен ход и съдържанието на CO в отработените газове.

При обслужване и ремонт на запалителната система на автомобил с включено запалване трябва да се внимава, тъй като можете да получите токов удар от високоволтовата част на запалителната система. Хората с пейсмейкъри се съветват да не проверяват и ремонтират системата за управление на двигателя. Изключете запалването, преди да изключите или свържете който и да е елемент от запалителната система или проводниците на тестера.

Горивната система е постоянно под налягане дори след изключване на двигателя, така че всяка работа по горивната система трябва да бъде освободена от налягане.

За да предотвратите възможността от случайно късо съединение в електрическата верига и повреда на електронните компоненти на системата за управление на двигателя, винаги премахвайте заземяващия проводник от акумулатора.

Преди да извършите каквато и да е работа по системата за управление на двигателя, припомнете си неизправностите, записани в нея. Също така проверете херметичността на системите за захранване и подаване на въздух към двигателя.

Нормалната работа на системата за управление на двигателя е възможна само ако напрежението в бордовата мрежа на автомобила е поне 11,5 V.

Ако след работа по системата за управление двигателят стартира и спре след кратко време, той може да бъде изключен от системата против кражба. В този случай извикайте записаните в паметта грешки и, ако е необходимо, коригирайте системата за управление на двигателя.