Скоростна кутия (Audi A6 C5)

Преди да свалите трансмисията, повдигнете автомобила и го закрепете в това положение. Също така трябва да се използва неподвижен крик за поддържане и спускане на скоростната кутия.

За да премахнете и инсталирате ръчни трансмисии, следвайте стъпките по-долу. Инструкциите за автоматичните трансмисии са дадени в края на главата.

Теглене

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание

• Когато кабелите са изключени от клемите на батерията, данните за записаните неизправности се изтриват в блоковете памет на управляващите устройства, следователно, преди да изключите проводниците, трябва да се свържете със сервиза, за да си припомните неизправностите, записани в то. След свързване на проводниците към клемите на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите прозорци, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
• Ако колата има радио с код, тогава преди да изключите кабелите от клемите на акумулатора, проверете дали има код за повторно активиране на приемника. В противен случай ще бъде възможно да пуснете радиоприемника в експлоатация само в специализирана станция.

Развийте и извадете разширителния резервоар на охладителната система от скобата и, без да изключвате маркучите от него, го преместете настрани.

Разхлабете скобите и отстранете въздушната тръба, разположена между въздушния филтър и двигателя.

Модели с двигател 1.8-I/150 HP

Отстранете въздушния филтър.

Маркирайте с боя позицията на дясното предно колело спрямо главината. Това е необходимо за повторно монтиране на колелото в първоначалното му положение, в резултат на което се поддържа балансът му. Когато автомобилът е на колела, разхлабете болтовете за закрепване на дясното предно колело, след това повдигнете автомобила, развийте болтовете и свалете дясното предно колело.


Отстранете долния калник на двигателното отделение.

Развийте болтовете и свалете скобата за долния калник на двигателното отделение (вижте Фиг. 6.2).



Развийте и отстранете изпускателната тръба и каталитичния конвертор.

Развийте и отстранете сензора за скорост на коляновия вал на двигателя, разположен от лявата страна на скоростната кутия.

Ако има такива, развийте болтовете и отстранете защитните капаци на десния и левия задвижващ вал (вижте Фиг. 6.3).



Развийте болтовете и разкачете вътрешните панти на валовете на задвижването от задвижващите фланци на трансмисията. С помощта на мека тел завържете вътрешните краища на задвижващите валове към тялото. Не се препоръчва свободно спускане на задвижващите валове, тъй като това може да повреди външните шарнири с постоянна скорост (CV шарнири)


Свалете стартера.

Внимание. Не е необходимо да изключвате проводниците от стартера, ако той е развит и свързан към тялото.

Развийте фиксиращия болт A (фиг. 6.4) на управляващия прът на скоростната кутия и извадете пръта от скоростната кутия.



Развийте болта B (фиг. 6.4) с вътрешен шестостен и разкачете пръта за превключване на предавките от скоростната кутия.

Изключете заземяващия проводник от скоростната кутия.

Изключете електрическите конектори на тахометъра A и светлината за заден ход B от скоростната кутия (фиг. 6.5).



Развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, оставяйки болтовете A и B на място (фиг. 6.6).



Монтирайте специален подемник с муфа 3282 и планка за регулиране 3282/10 за скоростна кутия 012/01A и монтажни елементи под скоростната кутия. Завийте скоростната кутия към гнездото и регулиращата плоча (вижте фиг. 6.7). Повдигнете асансьора VAG1383A точно толкова, че теглото на скоростната кутия да се поддържа от асансьора.

Внимание. При липса на специални инструменти за отстраняване на прехвърлената кутия, подпрете прехвърлената кутия с крик през широк дървен блок.

Модели с 4-цилиндрови двигатели

Развийте болтовете A (фиг. 6.8), закрепващи дясната гумено-метална опора на скоростната кутия. Развийте болта B (фиг. 6.8), закрепващ скобата от лявата опора на скоростната кутия.

Модели с V6 бензинови двигатели

Развийте болтовете за закрепване на десния и левия гумено-метални лагери на трансмисията (вижте фиг. 6.9).



Развийте останалите два болта A и B (фиг. 6.6), закрепващи скоростната кутия към двигателя.


Натиснете скоростната кутия настрани от двигателя, извадете я от центриращите втулки и я спуснете надолу с 15 см, докато цилиндърът на съединителя стане достъпен.

Развийте работния цилиндър на съединителя и го завържете към тялото с мека тел (виж фиг. 6.10).

Внимание. Хидравличният маркуч остава свързан към работния цилиндър на съединителя, в противен случай ще трябва да се обезвъздуши след монтажа. При свален подчинен цилиндър на съединителя не натискайте педала на съединителя.

Внимателно спуснете трансмисията и я извадете изпод автомобила.

Инсталиране

Внимание. Корпусите на скоростната кутия могат да бъдат направени от алуминиева и магнезиева сплав. В зависимост от материала на корпуса на скоростната кутия е необходимо да се координират всички части, свързани към скоростната кутия, включително болтове и винтове. Ако части на картера от алуминиева сплав са монтирани в картер от магнезиева сплав, картера ще корозира. Това важи и за болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, които трябва да бъдат покрити със специален защитен слой за картера от магнезиева сплав. Ако картера на скоростната кутия е направен от магнезиева сплав, има надпис Mg AI9 Zn 1 близо до пробката за пълнене на масло.

Преди да монтирате скоростната кутия, проверете състоянието на частите на съединителя.

Почистете шлица на входния вал на скоростната кутия и го смажете с тънък слой MoS2 грес или AUDI 000 100.

Внимание. Смазочният слой трябва да е тънък и задвижващата плоча на съединителя трябва да се движи лесно по входящия вал на скоростната кутия. Избършете излишната грес, тъй като тя ще се изхвърли върху повърхностите на съединителя по време на работа на съединителя, което може да попречи на работата му.

Нанесете лек слой грес върху главата на тласкащия прът, свързваща се с вилицата за освобождаване на съединителя.

Проверете дали центриращите втулки на скоростната кутия са монтирани в блока на двигателя и ги монтирайте, ако е необходимо.

Проверете позицията на междинния щит на двигателя.

Повдигнете скоростната кутия и я преместете към двигателя, докато входящият вал на скоростната кутия трябва да влезе в жлебовете на диска на съединителя. Може да се наложи да завъртите леко коляновия вал на двигателя, за да подравните шлиците на входящия вал на трансмисията с шлиците на диска на съединителя. При монтиране на скоростната кутия входящият вал не трябва да виси на диска на съединителя.

Инсталирайте и закрепете подчинения цилиндър на съединителя със скобата на тръбопровода. Натиснете скоростната кутия към двигателя, поставете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и на този етап затегнете монтажните болтове на скоростната кутия до 25 Nm.

Инсталирайте стартер.

Затегнете болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя с желания момент (вижте фиг. 6.11, 6.12).





Свържете заземяващия проводник към скоростната кутия.

Модели с 4-цилиндрови двигатели

Завийте и затегнете в последователност 1,2,3 (фиг. 6.13) болтовете на опорите на скоростната кутия / скобата на агрегатите.

Модели с V6 бензинови двигатели

Завийте и затегнете болтовете на десния и левия гумено-метални лагери на скоростната кутия (виж фиг. 6.9). Затегнете болтовете на опорите към скоростната кутия с въртящ момент от 40 Nm, а болтовете на опорите към скобите - 25 Nm.

Свалете крика на скоростната кутия.

Свържете и завийте задвижващите валове към скоростната кутия.

Поставете защитните капаци на задвижващите валове и ги фиксирайте с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm.

Монтирайте и завийте към пръта на скоростната кутия A (фиг. 6.4) за контролиране на въртящия момент от 20 Nm и превключващия прът B с въртящ момент от 40 Nm.

Свържете електрическите съединители на тахометъра и светлините за заден ход към трансмисията.

Монтирайте изпускателната тръба.

Монтирайте и закрепете разширителния резервоар.

Модели с двигател 1.8-1/150 HP

Монтирайте въздушния филтър.

Монтирайте тръбата за въздух с дебитомера и я закрепете със скоби.

Свържете проводник с "тегло" към акумулаторната батерия. Повторете операциите за запаметяване на позицията на седалки, огледала и др., както и настройте часа на часовника и въведете кода в радиото.

Проверете и при необходимост долейте нивото на маслото в скоростната кутия.

Монтирайте горния капак на двигателя.

Монтирайте долния калник на двигателя.