Визуален ремонт на скоростна кутия 097 (Audi A6 C4)

Спецификации на AEL

Скоростна кутия:
Стойност на кода	AEL
Автоматична скоростна кутия	097
Преобразувател на въртящ момент:
Стойност на кода	LCCA
Клапанен блок:
Стойност на кода	LAA
Брой сплайнове	int.	външен.
– съединител K1	5	4
– съединител K2	5	5
– съединител K3	5	4
- спирачка B1	6	6
- спирачка B2	6	5
Двигател	Обем 2,3 литра
Крайно предавателно отношение	3.70
Предавателно отношение:
- 1-ва предавка	2.71
- 2-ра предавка	1.55
- 3-та предавка	1.00
- 4-та предавка	0,68
– задна предавка	2.11
Охладител на течността за автоматична скоростна кутия	в радиатора на двигателя

Спецификации на CBU

Скоростна кутия:
Стойност на кода	CBU
Автоматична скоростна кутия	097
Преобразувател на въртящ момент:
Стойност на кода	LBCA
Клапанен блок:
Стойност на кода	LAC
Брой сплайнове	int.	външен.
– съединител K1	5	4
– съединител K2	5	5
– съединител K3	5	4
- спирачка B1	6	6
- спирачка B2	6	7
Двигател	Обем 2,3 литра
Крайно предавателно отношение	3.70
Предавателно отношение:
- 1-ва предавка	2.71
- 2-ра предавка	1.55
- 3-та предавка	1.00
- 4-та предавка	0,68
– задна предавка	2.11
Охладител на течността за автоматична скоростна кутия	в радиатора на двигателя

Охладителят на течността за автоматична скоростна кутия е монтиран в радиатора на двигателя

Охлаждащ механизъм на автоматичната скоростна кутия

• 1. Захранващ маркуч
• 2. Болт, 10 Nm
• 3. О-пръстен
• 4. Гайка, момент на затягане 60 Nm
• 5. Шайба
• 6. Корпус на трансмисията
• 7. Филтър за охлаждащата течност на автоматичната скоростна кутия
• 8. Пръчка за измерване на охлаждащата течност на автоматичната скоростна кутия
• 9. Радиатор - с монтиран радиатор на охлаждащата течност на автоматичната скоростна кутия
• 10. Шайба
• 11. Тръба за връщане на охлаждащата течност на автоматичната скоростна кутия
• 12. Шайба
• 13. Банджо болт, 40 Nm
• 14. Скоба
• 15. Шайба
• 16. Болт, 10 Nm
• 17. Банджо болт, 30 Nm
• 18. Болт, 10 Nm
• 19. Температурен превключвател, 15 Nm
• 20. Шайба
• 21. Тръба за подаване на течност за автоматична трансмисия
• 22. Банджо свързващ болт, 30 Nm - с отвор за температурен превключвател
• 23. Шайба
• 24. Тръба за връщане на охлаждащата течност на радиатора на автоматичната скоростна кутия
• 25. Банджо болт, 40 Nm
• 26. О-пръстен
• 27. Тръбопровод за подаване на охлаждащата течност на радиатора на автоматичната скоростна кутия
• 28. Шайба

Предупреждение: Въртящ момент за захранващия маркуч 1 към масления картер: 80 Nm

Предупреждение: Винаги сменяйте О-пръстени 3, 26.

Предупреждение: Винаги сменяйте шайби 5, 10, 12, 20, 23, 28.

Предупреждение: Филтърът за охлаждащата течност на автоматичната скоростна кутия 7 може да се смени без да се демонтира двигателят

Предупреждение: Момент на затягане за обратната тръба на охлаждащата течност на автоматичната трансмисия: 40 Nm

Предупреждение: Момент на затягане за закрепване на захранващата тръба за течност за автоматична трансмисия 21 към захранващата тръба: 40 N.m

Предупреждение: Момент на затягане за закрепване на връщащата тръба на охлаждащата течност 24 на радиатора на автоматичната трансмисия към връщащата тръба: 40 Nm

Предупреждение: Момент на затягане за захранващата тръба на тръбата на радиатора на охлаждащата течност 27 автоматична скоростна кутия: 40 Nm

Оттегляне

1. Изключете отрицателния кабел на батерията.

2. Изключете конектора на скоростомера.

3. Изключете конектора на температурния превключвател.

4. Отстранете горните монтажни болтове на двигателя и трансмисията.

5. Изключете конектора на кислородния сензор.

6. Изключете заземяващия проводник на трансмисията.

7. Инсталирайте опората на двигателя.

8. Свалете долния щит на двигателя и опорите.

9. Свалете изпускателната тръба.

10. Разкачете полуоските от скоростната кутия.

11. Отстранете болтовете на стартера.

12. Поставете стартера настрани и го закрепете с тел.

13. Свалете монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент (3 броя).

14. Отстранете топлинния щит от многофункционалния превключвател.




15. Разкачете съединители 1, 2 и 3.

16. Свалете телената скоба от скоростната кутия.

17. Разкачете тръбите за течността на автоматичната трансмисия.

18. Уплътнете маркучите с тапи, част 357 853 586 B.

19. Уплътнете тръбите с гумени капачки, част 055 121 324.

Предупреждение: Номерата на части са само за справка.

20. Поставете опора или подходящ крик под трансмисията.

21. Отстранете крепежите на трансмисията.

22. Отстранете скобата на скоростния лост.

23. Изключете кабела.

24. Отстранете долните монтажни болтове на двигателя/трансмисията.

25. Издърпайте осите назад.

26. Разкачете скоростната кутия от двигателя.

27. Спуснете внимателно скоростната кутия.

28. Подпрете преобразувателя на въртящия момент, за да не падне.

Инсталиране

1. Инсталирането се извършва в реда, обратен на премахването.

2. Проверете дали водещите втулки са правилно монтирани, когато монтирате.

3. Проверете регулирането на кабела за превключване.

4. Регулирайте кабела, ако е необходимо.

Момент на затягане

Закрепване на полуоски към задвижващи фланци	80 Nm
Монтажни болтове на преобразувателя на въртящия момент	60 Nm
Болтове на скоростната кутия към двигателя (4-цилиндров)	55 Nm
Болтове на скоростната кутия към двигателя (5-цилиндров)	вижте таблицата Въртящи моменти (5-цилиндрови двигатели)
Закрепване на конзолата на скоростната кутия към скоростната кутия	40 Nm
Закрепване на скоростната кутия към тялото	110 Nm

Автоматична трансмисия 097 - картер, зъбни колела, валове/ Механизъм за автоматична трансмисия

• 1. Капак
• 2. Болт, 30 Nm - за малък задвижващ вал
• 3. Шайба
• 4. Шайба - за планетен носач
• 5. Корпус на трансмисията
• 6. Шайба
• 7. Аксиален иглен лагер
• 8. Шайба
• 9. О-пръстен
• 10. Планета носител
• 11. Шайба - за спирачка за заден ход (B1)
• 12. Вътрешен сплайн
• 13. Външен сплайн
• 14. Притискащ пръстен
• 15. Пръстенова пружина
• 16. Еднопосочен съединител - с бутало B1
• 17. Задържащ пръстен - за еднопосочен съединител
• 18. Маслен дефлектор
• 19. Задържащ пръстен - за монтаж на джанта
• 20. Централна предавка, малка
• 21. Шайба
• 22. Аксиален иглен лагер
• 23. Централна предавка, голяма
• 24. Шайба
• 25. Аксиален иглен лагер
• 26. Задвижващ вал, голям
• 27. Аксиален иглен лагер
• 28. Иглен лагер
• 29. Задвижващ вал, малък
• 30. Аксиален иглен лагер
• 31. Шайба
• 32. Съединител за 3-та / 4-та предавка (K3) - с вал на помпата
• 33. Шайба
• 34. Аксиален иглен лагер
• 35. Шайба
• 36. Съединител 1-ва - 3-та предавка (K1) - с турбинен вал
• 37. Шайба - за регулиране на свободния ход на съединители K1 и K2 (при необходимост се монтира втора шайба)
• 38. Шайба - за регулиране на свободния ход на съединители K1 и K2 (при необходимост се монтира втора шайба)
• 39. Съединител за заден ход (K2)
• 40. Монтажна джанта
• 41. Външен шлиц
• 42. Вътрешен шлиц
• 43. Пролетна шапка
• 44. Външен шлиц
• 45. Пролет
• 46. Пружинна шапка
• 47. Външен шлиц
• 48. Пружинна шайба, вдлъбната
• 49. Уплътнение
• 50. О-пръстен
• 51. Помпа за охлаждащата течност на автоматичната скоростна кутия
• 52. Болт, 10 Nm

Предупреждение: Свалете капак 1 с отвертка, монтирайте с втулка 40–20.

Предупреждение: Езиците на шайба 6 са обърнати към аксиалния иглен лагер.

Предупреждение: Винаги сменяйте О-пръстен 9, инсталиран на планетен носач

Предупреждение: Когато инсталирате, смажете леко шайбите и игления лагер, монтирайте шайбите и игления лагер върху планетарния носач и след това монтирайте планетарните пръстени

Предупреждение: Преди да монтирате нови вътрешни шлицови пръстени 12, накиснете ги в течност за автоматична скоростна кутия за 15 минути.

Предупреждение: Плоската страна на притискащия пръстен 14 е обърната към пръстените.

Предупреждение: Извитата страна на пръстеновидната пружина 15 е обърната към еднопосочния съединител.

Предупреждение: След като монтирате задържащия пръстен 17, монтирайте дефлектор за масло 18.

Предупреждение: Маслен дефлектор 18 е монтиран в жлеба на корпуса на скоростната кутия (близо до вентилационния отвор за течността на автоматичната трансмисия), монтирайте дефлектора след монтиране на еднопосочната втулка и преди монтиране на задържащия пръстен на задържащия пръстен.

Предупреждение: Преди да монтирате предпазен пръстен 19, уверете се, че еднопосочната втулка и масленият прах са монтирани.

Предупреждение: Централните зъбни колела 20, 23 са монтирани на планетарния носач.

Предупреждение: Монтирайте шайба 21 с кръглата страна, обърната към малкото слънчево зъбно колело.

Предупреждение: Шайба 24 е монтирана със скосената страна в голямото слънчево зъбно колело.

Предупреждение: Задвижващи валове 26, 29 са монтирани на планетарния носач.

Предупреждение: Аксиален иглен лагер 30 е обърнат към малък задвижващ вал. Шайбата може да се монтира на иглен лагер.

Предупреждение: Езиците на шайбата 31 са обърнати към аксиалния иглен лагер, шайбата може да се монтира върху игления лагер

Предупреждение: Езиците на шайба 33 са обърнати към аксиалния иглен лагер.

Предупреждение: Монтажната яка 40 е монтирана така, че клиновете на еднопосочния съединител да паснат в жлеба.

Предупреждение: Винаги монтирайте 3 mm външен шлицов пръстен 41.

Предупреждение: Преди да инсталирате нови 42 вътрешни шлици, накиснете ги в ATF за 15 минути.

Предупреждение: Отстранете и трите пружинни капачки 43, монтирайте след инсталирането на първия външен шлиц.

Предупреждение: Винаги инсталирайте 2 mm външен шлиц 44.

Предупреждение: Отстранете и трите 45 пружини, монтирайте, след като са монтирани всички външни шлицови пръстени.

Предупреждение: Отстранете и трите пружинни капачки 46, монтирайте преди да инсталирате последния външен шлиц.

Предупреждение: Винаги сменяйте уплътнение 49.

Предупреждение: Винаги сменяйте О-пръстена 50, монтиран на помпата за охлаждаща течност на автоматичната скоростна кутия.

Позиции на карфици

Предупреждение: Преди да инсталирате двигателя, уверете се, че щифтовете са на мястото си.

За някои скоростни кутии, монтирани на 5-цилиндров двигател, е необходимо да се монтира отклоняваща втулка (част 012 301 153).

Когато инсталирате нов двигател, проверете наличието на втулка на коляновия вал. Тази втулка трябва да се монтира първо, преди да монтирате задвижващия диск.

Номерата на части са дадени само за бележки под линия. Моля, свържете се с вашия дилър за най-новата информация.

Моменти на затягане (5-цилиндрови двигатели)

Позиция	Размер на болта	Количество	Въртящ момент (Nm)
1	M12x67	1	65
2	М12х80	3	65
3	М12х90	1	65
4	M12x100	1	65
5	М12х120	1	65
6	M12x50	1	45
7	М12х38	1	45
8	М12х40	2	25
Позиции A и B са центриращи ръкави

Клапанен блок

• 1. Маслен съд
• 2. Болт, 10 Nm
• 3. Уплътнение
• 4. Подпора
• 5. Маслен филтър
• 6. Клапанен блок
• 7. Болт, 10 Nm
• 8. Конектор за свързване
• 9. О-пръстен
• 10. Пънче
• 11. О-пръстен
• 12. О-пръстен
• 13. Предавателен прът на механичен клапан
• 14. Корпус на крайното задвижване
• 15. Маслено уплътнение
• 16. Болт, 5 Nm
• 17. Болт, 8 Nm
• 18. Тръба за подаване на охлаждащата течност на автоматичната скоростна кутия
• 19. Болт, 10 Nm

Предупреждение: Клапанният блок може да бъде премахнат, без да се демонтира трансмисията от автомобила. Сменете клапанния блок, ако е замърсен или повреден.

Предупреждение: Не стартирайте двигателя и не теглете превозното средство, ако масленият картер е свален или в трансмисията няма масло.

Предупреждение: Преди да свалите масления картер 1, отстранете тръбата за подаване на охлаждащата течност.

Предупреждение: Винаги сменяйте дистанционер 3, поставяйте дистанционер върху дистанционер.

Предупреждение: Поставете дистанционер 4 върху дистанционер.

Предупреждение: Поставете уплътнението на масления филтър 5.

Предупреждение: Конектор 8 е инсталиран с О-пръстен.

Предупреждение: Винаги сменяйте о-пръстените 9, 11, 12.

Предупреждение: Отстранете щепсел 10, преди да премахнете/инсталирате еднопосочен съединител.

Предупреждение: Фланцовият край на трансмисионния прът на механичния клапан с 13 трябва да е обърнат към клапана.

Предупреждение: Винаги сменяйте уплътнение 15, монтирано в масления филтър.

Предупреждение: Момент на затягане за захранващата тръба на охладителната течност 18 на автоматичната трансмисия към масления картер: 80 Nm

Идентификация

Кодът е щампован върху метална пластина, която трябва да остане прикрепена към клапанния блок.

Ред на изпълнение

1. Инсталирайте О-пръстените на щепсела.

Предупреждение: Преди да демонтирате/инсталирате еднопосочния съединител, извадете щепсела от картера, за да избегнете повреда на щепсела и о-пръстена.

2. Поставете пробката така, че джантата да е в жлеба на картера.

Механичен клапан

Инсталиране

1. Преместете скоростния лост на P.



2. Инсталирайте механичния клапан докрай във вентилния блок. Предавателната щанга А е обозначена със стрелка.

3. Затегнете ограничителния винт B до 4 Nm

Предупреждение: Лост C на механичния вентил трябва да бъде натиснат срещу ограничителния винт B по време на монтажа. Когато затягате винт B на лост C на механичния вентил, задръжте лоста, като го натиснете по посока на стрелката.

Монтажна позиция на масления филтър

Заключване на предавката за паркиране

• 1. Болт, 10 Nm
• 2. Пънче
• 3. О-пръстен
• 4. Резе на ръчната спирачка
• 5. Екипировка за паркиране
• 6. Заключващ щифт на ключалката на предавката за паркиране
• 7. Възвратна пружина
• 8. Резе - за мултифункционален превключвател
• 9. Болт, 10 Nm
• 10. Многофункционален превключвател (F125)
• 11. О-пръстен
• 12. Капачка
• 13. Корпус на крайното задвижване
• 14. О-пръстен
• 15. Сензор за скорост
• 16. Болт, 10 Nm.
• 17. Лост за превключване на скоростния вал
• 18. Болт, 10 Nm
• 19. Ръкав
• 20. О-пръстен
• 21. Превключващ вал
• 22. Заключваща шайба
• 23. Болт, 10 Nm
• 24. Механичен лост на клапана
• 25. Болт, 4 Nm
• 26. Заключваща пружина
• 27. Болт, 10 Nm
• 28. Лост

Предупреждение: Винаги сменяйте О-пръстените 3, 11, 14, 20.

Предупреждение: Ключалката на ръчната спирачка 4 е монтирана с възвратната пружина, подравнена с механизма за паркиране.

Предупреждение: Заоблената страна на зъбно колело 5 на предавката за паркиране е обърната към капака на задвижващото зъбно колело.

Предупреждение: Монтирайте щифта 6 на заключващия механизъм за паркиране с наклон.

Предупреждение: Отстранете/инсталирайте втулка 19 с помощта на дорник.

Предупреждение: О-пръстен 20 е монтиран в жлеба на зъбния вал.

Предупреждение: Преди да свалите скоростния вал 21, отстранете многофункционалния превключвател и заключващата пружина, винаги монтирайте с лоста.

Диференциал (автоматична скоростна кутия)

Предупреждение: Ако изпуснете задвижването на скоростомера по време на сглобяването, това може да повлияе на точността на неговите показания в бъдеще.

• 1. Болт, 25 Nm
• 2. Фланец на лявата ос
• 3. Маслено уплътнение на фланеца на оста
• 4. Болт, 25 Nm
• 5. Пробка за пълнене на течност за автоматична скоростна кутия
• 6. Задвижване на скоростомера
• 7. О-пръстен
• 8. Капак на крайното задвижване
• 9. Маслено уплътнение
• 10. Заключващ пръстен на фланеца на оста
• 11. Фланец на оста
• 12. О-пръстен
• 13. Маслено уплътнение
• 14. Иглен лагер
• 15. Корпус на трансмисията
• 16. Уплътнение
• 17. Капак на вентилационния отвор на оста
• 18. Болт, 10 Nm
• 19. Диференциал
• 20. Импулсен пръстен - за електронен скоростомер

Предупреждение: Не използвайте домакински препарати. За да предотвратите повреда на помпата на пералнята.

Предупреждение: Винаги сменяйте О-пръстените 7, 12.

Предупреждение: Когато сменяте капака на крайното задвижване 8, регулирайте настройката на зъбния венец.

Предупреждение: Винаги сменяйте маслено уплътнение 9.

Предупреждение: Отстранете салниковата кутия 13, като използвате лоста VW681.

Задвижваща предавка

• 1. Гумено покритие
• 2. Опъващ болт, 250 Nm
• 3. Сферична шайба
• 4. Шайба
• 5. Вътрешен пръстен на конусовидни ролкови лагери
• 6. Външно колело на конични ролкови лагери
• 7. Корпус на трансмисията
• 8. Аксиален лагер
• 9. Външно колело на конични ролкови лагери
• 10. Вътрешен пръстен на конусовидни ролкови лагери
• 11. Задвижваща предавка

Предупреждение: Свалете гумения капак 1 с отвертка, монтирайте с втулка 40–20.

Предупреждение: Когато сваляте/монтирате болт 2, включете предавката за паркиране.

Предупреждение: Изпъкналата страна на сферичната шайба 3 е обърната към болта за опъване.

Предупреждение: Вътрешен пръстен на конусен ролков лагер 5: Инсталирайте така, че зъбците да пасват в жлеба на вътрешния лагер на другия конусен ролков лагер. След като определите необходимата дебелина на регулиращата шайба, монтирайте клетката върху задвижващото зъбно колело, след като нанесете слой уплътнител AMV 185 10001.

Предупреждение: Външно колело 6 на коничния ролков лагер: отстранете с подходящо нанасяне, монтирайте с опорна пета 30-20, покрийте с уплътнител AMV 185 10001.

Предупреждение: Плоската страна на аксиалния лагер 8 е обърната към входящия вал, монтирайте опъващия болт на задвижващото зъбно колело преди монтажа.

Предупреждение: Външно колело 9 на конусни ролкови лагери: отстранете с подходящ накрайник, монтирайте с упорна пета, покрийте с уплътнител AMV 185 10001.

Задвижваща предавка

• 1. Корпус на трансмисията
• 2. Задвижващо зъбно колело - съчетано с венец зъбно колело
• 3. Вътрешен пръстен на конусовидни ролкови лагери
• 4. Външно колело на конични ролкови лагери
• 5. Шайба S3
• 6. Втулка на пиньонния вал
• 7. Уплътнение на вала на задвижващата предавка
• 8. Гумено покритие
• 9. Шестостенна гайка
• 10. Вътрешен пръстен на конусовидни ролкови лагери
• 11. Външно колело на конусни ролкови лагери
• 12. Болт, 25 Nm
• 13. Капак на пиньона
• 14. О-пръстен
• 15. Разделител
• 16. Шайба S4
• 17. Пиньонно задвижване
• 18. Механизъм за заключване на предавката за паркиране

Предупреждение: Не използвайте домакински препарати. За да предотвратите повреда на помпата на пералнята.

Предупреждение: Задвижващо зъбно колело 2, съчетано с венец, се сменят заедно.

Предупреждение: Външно колело 4 на конусни ролкови лагери: Отстранете с дрейф.

Предупреждение: Втулка на вала на пиньон 6: Отстранете с вътрешната обтекачка на конусен ролков лагер.

Предупреждение: Уплътнение на вала на пиньон 7: Винаги сменяйте, отстранявайте с отвертка.

Предупреждение: Гумена капачка 8: отстранете с отвертка.

Предупреждение: Външно колело 11 на коничния ролков лагер: Отстранете с отклоняване.

Предупреждение: Винаги сменяйте О-пръстен 14.

Предупреждение: Разделител 15: По-широката контактна повърхност е обърната към задвижващото зъбно колело.

Предупреждение: Пиньонно задвижване 17: По-високият ръб е обърнат към ключалката на предавката за паркиране.

Предупреждение: Зъбно колело за заключване на зъбно колело за паркиране 18: Заоблените странични лица са обърнати към задвижващото зъбно колело.

Диференциал

• 1. Капак на диференциала
• 2. Инерционно колело
• 3. Шайба S1
• 4. Външно колело на конични ролкови лагери
• 5. Болт, 90 Nm
• 6. Вътрешен пръстен на конусовидни ролкови лагери
• 7. Кутия на диференциала
• 8. Зъбен венец - сдвоен с пиньон
• 9. Вътрешен пръстен на конусовидни ролкови лагери
• 10. Външно колело на конусни ролкови лагери
• 11. Шайба S2
• 12. Корпус на трансмисията
• 13. Сателити
• 14. Опорна шайба
• 15. Зъбни колела на осите
• 16. Изходящ вал
• 17. Задържащ пръстен
• 18. Оста на сателитите
• 19. Гайка на фланеца на оста

Предупреждение: Преди да монтирате вътрешния пръстен на коничния ролков лагер 9, загрейте го до 100°C.

Предупреждение: Когато монтирате оста на зъбното колело, внимавайте да не повредите упорната шайба.

Предупреждение: Външно колело 4 на конусни ролкови лагери: Отстранете с дрейф.

Предупреждение: Диференциална кутия 7: Регулирайте след смяна на венец.

Предупреждение: Зъбен венец 8, съчетан с пиньон, се сменят заедно, след смяната коригирайте настройката на зъбния венец и пиньона. За да премахнете, извадете от кутията на диференциала с дорник. Преди монтаж загрейте до 100°C и монтирайте щифтовете за подравняване.

Предупреждение: Външно колело 10 на коничния ролков лагер: Отстранете с пренасяне.

Предупреждение: Инсталирайте изходящия вал 16 преди да монтирате вала на зъбното колело.

Предупреждение: Пиньонна ос 18: отстранете с дрифт; проверете за признаци на износване; сменете, ако е необходимо.