Разположение на задвижващия вал на колелата (Audi A4 B6)

• 1 - Болт, не забравяйте да смените
• 2 - Скоба, не забравяйте да смените
• 3 - Защитен капак на външната панта. Проверете за пукнатини и протриване. Преди да поставите скобите, повдигнете за кратко капака, за да изравните налягането
• 4 - Скоба, не забравяйте да смените
• 5 - Винт с вътрешен полиедър
• 6 - Панта
• 7 - Триножна звезда с ролкови кънки. Фаската (стрелка) показва шлиците на вала
• 8 - Задържащ пръстен, не забравяйте да го смените
• 9 - О-пръстен
• 10 - Капак
• 11 - Яка
• 12 - Защитен капак за панта "Трипод". Преди да поставите скобите, повдигнете капака за кратко, за да изравните налягането. Пантата трябва да е в централна позиция
• 13 - Вал
• 14 - Задържащ пръстен. Не забравяйте да смените вложката на задържащия пръстен в жлеба на вала.
• 15 - Външна панта. Сменя се само в комплект. Монтира се на вала с пластмасов чук, така че задържащият пръстен да е фиксиран.

Внимание: Когато сменяте багажника, напълнете пантата с грес, ако е необходимо. Обърнете внимание на разликата в степени на грес в зависимост от диаметъра на пантата.

*) шестоъгълно тяло

Задвижващ вал с шарнир с постоянна скорост

• 1 - Болт, не забравяйте да смените
• 2 - Външен CV шарнир, заменя се само като комплект
• 3 - Задържащ пръстен. Не забравяйте да смените. Преди монтажа пантата се вкарва в жлеба на вала. Ако пантата е монтирана, пръстенът не се вижда
• 4 - Яка
• 5 - Капак на външната панта. Проверете за пукнатини и протриване. Ако има повреда на пантата, проверете я отвън. Преди да поставите скобите, повдигнете капака за кратко, за да изравните налягането. Преди да поставите скобите, повдигнете капака за кратко, за да изравните налягането. Уплътнителните повърхности трябва да са без мазнини при монтиране на капаците
• 6 - Вал
• 7 - Капак, не забравяйте да смените
• 8 - Уплътнение, не забравяйте да го смените
• 9 - Задържащ пръстен. Не забравяйте да смените. Вмъква се в жлеба на вала
• 10 - Вътрешна панта. Сменете като комплект. Повърхностите, които ще се залепват, трябва да са почистени от грес и масло
• 11 - Подложка
• 12 - Вътрешен многоъгълен винт
• 13 - Калъф с капак. Ако има някаква повреда, проверете вътрешната панта. Проверете капака за пукнатини и протриване. Сменя се само в комплект. По време на монтажа уплътнителните повърхности не трябва да съдържат грес и масло

Автомобилът се задвижва чрез предаване на въртящ момент от скоростната кутия към колелата с помощта на два (или четири - при моделите със задвижване на всички колела) задвижващи валове. Прашниците на вътрешните панти са изработени от гума, а външните са изработени от термопласт (термопластът е по-устойчив на външни влияния). Всеки вал се състои от три основни части: вътрешен шарнир (тип "трипод"), самият вал и външен шарнир с постоянна скорост (CV шарнир). Вътрешната панта на вала е фиксирана с помощта на заключващ пръстен. Външните съединения на двата вала (CV шарнири) завършват с шлицови валове, които влизат в шлиците на главините на задвижващите колела. Валовете са фиксирани в главините с гайки.