- 1 – Двигател
- 2 - Съединител
- 3 - Ръководство
- 4 - Входен вал на скоростната кутия
- 5 - ВОМ
- 6 - Кух вал
- 7 - Преден диференциал
- 8 - диференциал на Thorsen
- 9 - Карданен вал
- 10 - Заден ВОМ
- 11 - Заден диференциал
- I - 1-ва предавка
- II - 2-ра предавка
- III - 3-та предавка
- IV - 4-та предавка
- V - 5-та предавка
- R - Обратно
- A1 - Главна предавка напред
- A2 - Заден ход на основната предавка
- T - Задвижване на скоростомера
AUDI A4 quattro е с постоянно задвижване на четирите колела. За задвижване на задните колела допълнително се използват: кардан, диференциал на задния мост, два полуоска за задните колела, както и централен диференциал Thorsen.
Карданният вал предава въртящия момент от скоростната кутия на предния мост към диференциала на задния мост. От диференциала на задния мост два задвижващи вала предават мощността към задните колела. За компенсиране на различните обороти на колелата и разпределяне на въртящия момент между предната и задната ос, в зависимост от условията на шофиране, при моделите със задвижване на всички колела допълнително се монтира самозаключващ се централен диференциал Torsen, който може да предава променлив въртящ момент към предната и задната част колела.
Характеристики за теглене
Всички модели със задвижване на колелата могат да се теглят с вдигнати предни или задни колела.
Така обаче превозното средство не може да бъде теглено на повече от 50 км и скоростта на теглене не трябва да надвишава 50 км/ч. Автомобилът трябва да бъде теглен на специален конвейер.
Предупреждение: Превозните средства със задвижване на четирите колела не трябва да имат включен двигател, докато се теглят. За общи инструкции за теглене вижте Повдигане с крик и теглене.
Коментари на посетители