Цилиндрова глава. Бензинов двигател 1.6 l ALZ
- 1 - Капак
- 2 - Запечатване. Ако е повреден, сменете
- 3 - Маслен сепаратор
- 4 - Държач
- 5 - Винт, 10 Nm
- 6 - Запечатване. Не забравяйте да смените
- 7 - Винт, 10 Nm
- 8 - Свързваща тръба
- 9 - Око
- 10 - Винт, 20 Nm
- 11 - Гарнитура на цилиндровата глава. Не забравяйте да смените След смяна на уплътнението е необходимо да смените охлаждащата течност.
- 12 - Цилиндрова глава. Проверете за деформации. Допустима плоскост: 0,1 мм. След смяна на главата на цилиндъра трябва да се смени охлаждащата течност. Минимална височина след обработка: 132,6 mm.
- 13 - Болт на цилиндровата глава. Не забравяйте да смените. Болтовете Polydrive се развиват и завинтват с помощта на инструмент AUDI-3452 или HAZET 2779-9. Следвайте последователността на разхлабване и затягане на болтовете.
- 14 - Уплътнение. Сменете, ако е повреден.
- 15 - Капак на цилиндровата глава
- 16 - Болт с разделител, 10 Nm. Последователност на затягане отвътре навън напречно
- 17 - Винт, 10 Nm
- 18 - Вентилационна връзка към разширителен съд
- 19 - О-пръстен. Не забравяйте да смените. Този процес изисква известен опит. Ето защо тук са описани само най-важните инструкции за опитен механик.
Общи инструкции
Не забравяйте да смените болтовете на главата на цилиндъра, самозаключващите се гайки, болтовете на динамометричния ключ и О-пръстените и уплътненията.
Ако се монтира резервна цилиндрова глава, всички контактни повърхности между лагерите, ролковите лостове и плъзгащите повърхности на гърбицата на разпределителния вал трябва да бъдат смажени преди монтиране на капака на главата на цилиндъра.
Пластмасовите уплътнения, предпазващи отворените клапани, могат да бъдат отстранени само преди монтиране на главата на цилиндъра.
Ако се смени главата на цилиндъра, охлаждащата течност трябва да се смени.
Инструкции за премахване
1. Главата на цилиндъра се сваля само при студен двигател (не по-висока от телесната температура).
2. Отстранете клиновия ремък и обтегача.
3. Отстранете зъбчатия ремък, вижте раздел Демонтаж и монтаж на ангренажен ремък.
4. Горивната система е под налягане! Покрийте връзката с плътна кърпа, преди да разкачите маркучите. След това внимателно разхлабете маркуча, за да облекчите налягането.
5. След като отворите горивопроводите, затворете отворите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.
6. Отстранете входящия тръбопровод.
7. Когато сваляте изпускателната тръба на изпускателната система, уверете се, че докинг елементът в изпускателната тръба не е огънат с повече от 10°.
8. Завъртете болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите на кръст.
9. Завъртете болтовете за закрепване на главата на цилиндрите в последователност от 1 до 10, първо на половин оборот, а след това в същата последователност напълно.
Инструкции за инсталиране
1. Ако има пукнатини между леглата на клапана или между седалката и отвора с резба за запалителната свещ, главата на цилиндъра може да се използва допълнително, ако ширината на пукнатината не надвишава 0,3 mm или са засегнати само първите 4 резби.
2. Не се допуска масло или охлаждаща течност в глухите отвори за болтовете на главата на цилиндъра в цилиндровия блок. Отстранете маслото или течността с парцал и отвертка.
3. Извадете новата облицовка на главата на цилиндрите от опаковката непосредствено преди монтажа.
4. Боравете с уплътнението изключително внимателно. Повредата на уплътнението води до загуба на плътност.
5. Внимателно почистете уплътнителните повърхности на главата и блока на цилиндъра. В същото време се уверете, че върху повърхностите няма бразди или дълги драскотини (когато използвате шкурка, нейният размер на зърното не трябва да надвишава 100 единици).
6. Внимателно отстранете остатъците от шкурка.
7. Ако коляновият вал се е завъртял по време на работа - поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ и отново завъртете коляновия вал малко назад, вижте раздел Демонтаж и монтаж на зъбен ремък.
8. Преди да инсталирате отново главата на цилиндъра, поставете коляновия вал и разпределителните валове в позицията на ГМТ на първия цилиндър, вижте раздел Демонтаж и монтаж на ангренажен ремък.
9. За центриране поставете водещ дорник AUDI-3450/2A или HAZET 2571-5 в предния външен отвор за болтовете на главата на цилиндъра.
Внимание: Преди да монтирате главата на цилиндъра, проверете дали водещият дорник може да се издърпа нагоре. Ако е необходимо, леко смилайте вдлъбнатината на водещия дорник.
10. Поставете нова пломба, така че да може да се чете надписът върху нея (номер на частта).
11. Поставете главата на цилиндрите, поставете останалите 8 болта за закрепване и ги затегнете на ръка.
12. Развийте водещия дорник през отворите на болтовете, като го завъртите наляво.
13. Поставете останалите 2 болта за закрепване на главата на цилиндрите и ги затегнете на ръка.
14. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователност от 1 до 10, дадени в усилията Спецификации.
15. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
16. Поставете отново зъбчатия ремък и регулирайте времето на клапана.
17. Монтирайте клиновия ремък и обтегача.
18. Сменете охлаждащата течност.
Цилиндрова глава. Бензинов двигател 1.8 l
- 1 - Гарнитура на цилиндровата глава. При монтаж номерът на частта трябва да сочи към главата на цилиндъра. След смяна на уплътнението е необходимо да смените охлаждащата течност
- 2 - Цилиндрова глава. След смяна е необходимо да смените охлаждащата течност. Минимална височина: 139,20 мм.
- 3 - Маслен сепаратор
- 4 - Болт на цилиндровата глава
- 5 - Капак на цилиндровата глава
- 6 - Запалителна бобина
- 7 - Капак
- 8 - Запечатване. Сменете ако е повредено или тече
- 9 - Гайка, 10 Nm. Първо затегнете вътрешните гайки, след това външните гайки, кръстосано затягане
- 10 - Уплътнения на капака на цилиндровата глава. Сменете, ако е повредено или тече. Преди монтаж преходите се уплътняват с уплътнител AUDI "AMV 174 004 01".
- 11 - Запечатване. Не забравяйте да смените
- 12 - Комбиниран клапан за вторичен въздух, с щуцер
- 13 - Болт, 10 Nm
- 14 - Фланец със сензор за температура на охлаждащата течност
- 15 - Болт, 10 Nm
- 16 - О-пръстен. Не забравяйте да смените
Приставки за цилиндрова глава. Бензинов двигател 1.8 l
- 1 - Уплътнение. Спазвайте правилната монтажна позиция. Не забравяйте да смените
- 2 - Гайка, 10 Nm
- 3 - Болт, 10 Nm
- 4 - О-пръстен инжектор. Не забравяйте да смените
- 5 - Линия за разпределение на горивото с инжектори
- 6 - Горна тръба за охлаждащата течност
- 7 - Болт, 10 Nm
- 8 - Болт, 10 Nm
- 9 - О-пръстен на горната тръба на охлаждащата течност
- 10 - Болт, 10 Nm
- 11 - Входящ тръбопровод
- 12 - Болт, 20 Nm
- 13 - Подпора на всмукателния колектор
Общите инструкции са същите като за ALZ 1.6l бензинов двигател. Илюстрациите показват бензинов двигател AVJ/BFB. Дизайнът на 2,0-литровия бензинов двигател е подобен.
Двойна лагерна капачка/уплътнение на главата на цилиндъра
1. 1.8L двигател: Смажете точките, посочени със стрелките върху горната уплътнителна повърхност на главата на цилиндъра с малко количество уплътнител, например AMV 174 004 01.
Уплътняване на интерфейса между механизма за регулиране на разпределителния вал и главата на цилиндъра
1. 1.8L двигател: Смажете точките, посочени със стрелките върху горната уплътнителна повърхност на главата на цилиндъра с малко количество уплътнител, напр. AMV 174 004 01.
Премахване на капака на цилиндровата глава
1. Развийте гайките (стрелки на придружаващата илюстрация) закрепване на капака на главата на цилиндрите и свалете капака.
Затягане на болтовете на цилиндровата глава
1. При затягане на болтовете на цилиндровата глава последователността е обратна на разединяването, т.е. от 10 до 1.
2. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователност от 1 до 10 до въртящия момент, посочен в Спецификации.
Коментари на посетители