Всмукателна система в двигатели FSI — общо описание (Audi A4 B6)

Новата техника за стратифицирано впръскване на гориво работи с мощна всмукателна система. Обемът на входящия кислород се анализира от измервател на масата на въздуха с горещ проводник. Електронният педал на газта управлява дросела с водно нагряване. Преди въздухът да влезе в колектора на всмукателната тръба и в зависимост от режима на работа на двигателя, връщането на отработените газове в горивната камера достига 35 процента. Отработените газове се вземат от изпускателния отвор на четвъртия цилиндър.

Новият дизайн на клапана за рециркулация на отработените газове е отговорен за регулирането на този процес. Поради връщането на отработените газове в горивната камера, съдържанието на азотни оксиди е значително намалено веднага след двигателя. Този ефект се поддържа от променлива настройка на всмукателния разпределителен вал.

Важен детайл от всмукателния тракт е новият мултифункционален модул. Този модул включва разпределител на гориво с високо налягане, специални дроселни клапи, механично или сензорно контролно устройство за отделно управление на двете специфични за FSI фази (стратифициран режим на зареждане и хомогенен режим), както и сензор за налягане заедно с контрол клапан. Без многофункционалния модул не биха били възможни нито над 100 бара налягане, генерирано от системата за впръскване на гориво Common Rail, нито преходът от икономично стратифицирано зареждане към хомогенен режим.