Оттегляне
1. При моделите с ръчна скоростна кутия свалете скоростната кутия, както е описано в глава 7A и съединителя, както е описано в глава 6.
2. При моделите с автоматична скоростна кутия отстранете кутията, както е описано в глава 7B.
3. Монтажните болтове на маховика/предната плоча са разположени асиметрично. Разхлабете болтовете, докато държите маховика/предната плоча от завъртане. Завийте временно болта в цилиндровия блок и заключете маховика / лицевата плоча с отвертка за короната. Можете да направите специален инструмент.
4. Свалете маховика/предната плоча от коляновия вал. Ако свалите лицевата плоча, обърнете внимание на позицията на шайбата и разделителя (зад лицевата плоча).
Проверява се
5. Проверете лицевата плоча/ръчното колело за износване и повреда. Проверете зъбния венец - не трябва да има прекомерно износване на зъбите. Ако зъбите на короната са износени, се сменя цялата лицева плоча. Въпреки това, маховикът не може да бъде сменен - короната на маховика може да бъде потисната, но е по-добре да поверите тази работа на специалистите от автосервиза на дилъра. Ако фрикционната повърхност на маховика/предната плоча е износена, тя може да се завърти, но тази работа трябва да се извърши от професионален стругар на търговец на автомобили.
Инсталиране
6. Инсталирането е обратната на процедурата. Не моделите с автоматична скоростна кутия, монтирайте лицевата плоча, временно я фиксирайте със стари болтове, затегнете ги до 30 Nm и проверете дали разстоянието между задната повърхност на блока и свързващата повърхност на преобразувателя на въртящия момент е 27±1 mm. Ако е необходимо. отстранете лицевата плоча и монтирайте дистанционер пред нея, за да получите необходимата хлабина. Издатината на външната шайба трябва да е обърната към преобразувателя на въртящия момент. Когато монтирате маховик или лицева плоча, използвайте нови монтажни болтове и нанесете анаеробен уплътнител върху техните резби. Затегнете болтовете до предписания въртящ момент.
Коментари на посетители