Заключване на запалването (Audi A4 B5)

При отстранена тапицерия на кормилната колона се виждат двата вдлъбнати винта (1 и 2), които закрепват модула на превключвателя за запалване към ключалката. Числото "3" показва конектора, свързан към модула на превключвателя.



На ключалката за запалване (2) има приемник (1) на отговорника на ключалката за запалване, който при необходимост активира блокирането на напускането на автомобила.

В този раздел ще разгледаме модула на електрическия ключ за запалване. Но ремонтът на заключващия механизъм трябва да се извърши от сервиза.

Премахване на модула на превключвателя за запалване

1. Отстранете облицовката на кормилната колона отгоре и отдолу, както е описано в Превключватели.


2. Отстранете лака от отпечатъка и разхлабете двата малки винта в горната и долната част на конзолата на превключвателя за запалване.

3. Издърпайте модула на превключвателя надолу.

4. Когато инсталирате нов превключвател, уверете се, че щифтът за управление на ключалката пасва в жлеба на превключвателя.

5. Завийте скритите винтове и ги фиксирайте с капка лак.

Повреда на ключалката за запалване

Това описание няма да ви направи автокрадец, но много ще ви помогне да продължите да шофирате с дефект в контакта. Въпреки това ключът за запалване трябва да бъде, макар и само поради наличието на транспондер за блокиране на напускане на автомобила. Разбира се, той също трябва да се завърти навътре, за да може да се освободи заключването на волана. Ако има дефект в самата ключалка за управление, не трябва да продължавате да шофирате, в противен случай ключалката на волана може да работи по време на шофиране.

1. Отстранете джоба за съхранение отляво под арматурното табло (глава Интериор).

2. Изключете многощифтовия конектор от ключа за запалване. Конекторите на кабелите, които трябва да бъдат съединени накъсо, вече са изложени.

3. Сега свържете например с кламер контактите на един от двата дебели червени проводника към контакта на черния проводник. Това включва запалването.

4. За да стартирате двигателя, направете си изолиран втори проводник, който първо се свързва към червения / черния проводник.

5. Прикрепете втория джъмпер за момент към вече съществуващия джъмпер и веднага го отстранете веднага щом стартерът стартира двигателя.

6. По-добре е да премахнете напълно втория джъмпер и да изолирате добре първия, така че да не може да докосне оголените части. В противен случай ще се получи мощно късо съединение, т.к. Червените кабели нямат предпазител.

7. За да изключите двигателя, премахнете джъмпера между червения и черния проводник.