Тъй като буталата отиват по-навътре в спирачните апарати с износването на накладките, те трябва да бъдат притиснати назад, когато се монтират нови, дебели накладки. В този случай спирачната течност се изстисква през тръбопроводите в разширителния резервоар. Ако през този период от време спирачната течност е била добавена напразно, тогава излишната сега трябва да се изсмуче. В противен случай спирачната течност, излизаща от разширителния съд, ще корозира съседните лакирани части в двигателното отделение. За аспирация използвайте напълно чиста пипета или стара спринцовка за инжектиране - никога не аспирирайте течността с устата си!
Смяна на накладки в спирачки ATE
Спирачка ATE: демонтаж на накладки, първи етап: извийте фиксиращата пружина (1) с отвертка (2).
Спирачка ATE: демонтиране на накладките, втора стъпка: разхлабете винтовете с вътрешен шестостен в защитните черупки (1 и 2) след отстраняване на капачките.
Третият етап: външната накладка (3) в тялото на спирачния апарат ATE (2) е залепена, вътрешната накладка (1) се вкарва с метални скоби (стрелка) във вътрешния отвор на спирачното бутало.
Буталото в спирачния апарат се натиска със скоба. За защита поставихме малка дъска между тях. Монтираният тук спирачен апарат Lucas обикновено остава фиксиран отгоре.
1. Повдигнете и закрепете предната част на автомобила.
2. Свалете колелото.
3. Завъртете кормилото, така че подложките да са лесно достъпни.
4. Отстранете фиксиращите пружини от външната страна на спирачния апарат с отвертка.
5. Отстранете капачките от вътрешната страна на спирачките.
6. Поставете шестостенния ключ във вече видимия шестостенен ключ на водещите щифтове и разхлабете двата щифта.
7. Отстранете пръстите, отстранете корпуса на спирачния апарат.
8. Закачете корпуса на спирачния апарат на телта на стойката на окачването.
9. Отстранете накладките отдясно и отляво на корпуса на спирачния апарат: вътрешната накладка трябва да се отстрани с монтажните скоби от спирачното бутало, външната накладка трябва да се отлепи от спирачния апарат - ако е необходимо, след това със сила.
10. Натиснете буталата в спирачния апарат със скоба. За да предотвратите изкривяване или повреда на буталото, поставете малка дъска върху съседния пръстен.
11. Внимателно отстранете останалия лепилен филм върху съседната повърхност на външната подложка.
12. Почистете спирачния апарат, ръждата не трябва да бъде преди всичко по водачите.
13. Поставете нови подложки, за да залепите външния шублер, отстранете защитното фолио от залепващата зона.
14. Монтирайте спирачния апарат.
15. Затегнете водещите щифтове до 25 Nm и поставете капачките обратно.
16. След сглобяването не забравяйте да натиснете спирачния педал няколко пъти, така че накладките да легнат върху спирачните дискове. В противен случай няма да има спирачен ефект!
17. С нови накладки - ако е възможно - спирайте внимателно първите 500 км.
Смяна на накладки в спирачки Lucas
Спирачка Lucas: Развийте само долния фиксиращ болт (2) на корпуса на спирачния апарат. Натиснете водещия щифт в обратна посока. Горната закопчалка (1) остава непокътната.
Спирачка Lucas: тялото на шублера (2) се сгъва нагоре след разхлабване на долната закопчалка. Накладките (3 и 4) все още са във водачите. Допълнително се вижда: 1 - топлинен щит в спирачното бутало.
1. Повдигнете и закрепете предната част на автомобила.
2. Свалете колелото.
3. Завъртете кормилото, така че подложките да са лесно достъпни.
4. Развийте само долния фиксиращ болт на корпуса на спирачния апарат, докато натискате водещия щифт на шестоъгълника в обратна посока.
5. Наклонете нагоре корпуса на спирачния апарат.
6. Извадете наслагванията отдясно и отляво от водачите.
7. Затегнете буталото в спирачния апарат. За да предотвратите изкривяване или повреда на буталото, поставете малка дъска върху съседния пръстен.
8. Проследете правилната позиция на топлозащитния екран в спирачното бутало.
9. Поставете нови накладки.
10. Монтирайте спирачния апарат.
11. Затегнете новия (!) долен монтажен болт до 30 Nm. Не затягайте горния фиксиращ болт, в противен случай ефектът на самозаключване ще изчезне. Използвайте тесен отворен ключ, за да натиснете в обратната посока на водещия щифт, в противен случай той ще задръсти и ще изкриви въртящия момент на затягане.
12. След сглобяването не забравяйте да натиснете спирачния педал няколко пъти, така че накладките да легнат върху спирачните дискове. В противен случай няма да има спирачен ефект!
13. С нови накладки - ако е възможно - спирайте внимателно първите 500 км.
Премахване на предния спирачен апарат
Предните спирачни апарати са закрепени към носача на окачването с така наречените оребрени болтове. Тези болтове имат назъбена повърхност зад шестостенната глава, за да се предотврати неволно разхлабване на болта. Тези болтове никога не трябва да се сменят с нормални болтове!
Тук можете да видите опората на спирачния апарат (3) със свален корпус на спирачния апарат. Числата "1" и "2" показват фиксиращите болтове на спирачния апарат (болтове с канали).
1. Развийте колелото.
2. Отстранете спирачните накладки със спирачните апарати (както е описано в предишните раздели).
3. Окачете корпуса на спирачния апарат със завинтен спирачен маркуч, така че маркучът да не е опънат.
4. Или развийте спирачния маркуч или тръба. В този случай натиснете педала на спирачката и го задръжте, за да не изтече спирачната течност.
5. Развийте фиксиращите болтове на спирачния апарат на опората на спирачката.
6. Почистете назъбените повърхности на оребрените болтове преди монтажа.
7. Затегнете оребрените болтове до 125 Nm.
8. Завийте отново спирачния маркуч или спирачната тръба.
9. Обезвъздушете спирачната система, ако спирачният маркуч или спирачната тръба са били разхлабени.
10. Преди първите метри движение натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да регулирате нормалната хлабина на педала.
Смяна на уплътненията на спирачното бутало
Ако яката на спирачното бутало в шублера е повредена, тогава трябва да се погрижите да я смените възможно най-скоро, в противен случай буталото скоро ще се задръсти поради мръсотия и корозия. Маншетите се продават само сглобени с облицовъчен пръстен на спирачното бутало. За да монтирате и двете части, трябва да изстискате буталото от спирачния апарат. От съображения за безопасност тази работа трябва да се извърши в сервиза. В зависимост от обстоятелствата демонтирайте и самия спирачен апарат и го занесете за ремонт.
Смяна на предния спирачен диск
Спирачните дискове трябва да се сменят от двете страни наведнъж. Еднопосочната подмяна може да доведе до неравномерен спирачен ефект.
1. Разглобете напълно спирачния апарат, както е описано, и го закрепете с тел към тялото. Хидравличният маркуч остава свързан.
2. Спирачният диск може да се отстрани от главината на колелото само на ръка.
3. Ако е ръждясал, тогава си помогнете със силни удари с чук, но само ако дискът се смени.
4. Преди да монтирате нов спирачен диск, почистете съседната повърхност на главината на колелото.
Коментари на посетители