Областта около спирачния усилвател с 1,6-литров двигател: 1 - резервоар със спирачна течност; 2 - спирачен усилвател; 3 - вакуумна тръба от всмукателния колектор; 4 - ежектор за увеличаване на пониженото налягане
Същият изглед като на снимката по-горе, но с шестцилиндров двигател: 1 - резервоар за спирачна течност; 2 - спирачен усилвател; 3 - вакуумна тръба от всмукателния колектор; 4 - връщащ клапан във вакуумната тръба
Ред на изпълнение
1. Двигателят трябва да е изключен.
2. Натиснете педала на спирачката 10 пъти.
3. Дръжте педала натиснат и стартирайте двигателя.
4. Ако спирачният усилвател работи правилно, тогава педалът трябва да се движи малко. Ако педалът не падне, тогава усилвателят на спирачките е дефектен.
5. Ако спирачният усилвател се повреди, дефектът най-вероятно е в системата за ниско налягане: вакуумният маркуч от всмукателния колектор към спирачния усилвател е спукан, връщащият клапан във вакуумния маркуч е спукан, дефект в гумения пръстен между главния спирачен цилиндър и серво задвижването или мембранния спирачен усилвател.
6. За да проверите връщащия клапан, отстранете вакуумния маркуч от сервото.
7. Издухан е, засмукването е неприемливо.
8. Възвратният клапан се продава само с вакуумен маркуч.
9. За да смените повредения гумен пръстен между главния спирачен цилиндър и усилвателя, трябва да демонтирате цилиндъра.
10. В заключение все още има дефект в самия спирачен цилиндър. В този случай ремонтът е невъзможен - трябва да се смени.
Премахване на спирачния усилвател
За да разхлабите пръта за притискане на спирачката върху спирачните педали, Audi използва специален инструмент 3289. За съжаление, този инструмент не може да се откаже. Последователност:
1. Свалете главния спирачен цилиндър.
2. Свалете вакуумния маркуч.
3. Отстранете двата монтажни болта на спирачния усилвател (TORX T45).
4. Отстранете джоба отляво под арматурното табло (глава Интериор).
5. Изключете спирачната светлина и превключвателя на вентилационния клапан за управление на скоростта на педала на спирачката.
6. Поставете специален инструмент 3289 на лоста на спирачния педал.Сега можете да откачите притискащия прът на усилвателя на спирачката от педала (издърпайте педала назад).
7. Отстранете спирачния усилвател от двигателното отделение.
8. Ако е монтиран нов спирачен усилвател, тогава дължината на управляващия му прът трябва да се регулира в разглобено състояние.
9. Разстоянието между края на контролния прът (трябва да е вертикален) и съседната повърхност с два резбови отвора трябва да бъде 158,5 mm (толеранс 0,5 mm).
10. След настройката затегнете контрагайката.
11. Смажете леко шарнирния щифт преди монтиране.
12. Използвайте нов фиксатор на шарнирния щифт и нови самозаключващи се гайки. Инсталирайте нов О-пръстен между спирачния усилвател и главния цилиндър.
Коментари на посетители