Електронно заключване на диференциала (EDS) (Audi A4 B5)

Електронното заключване на диференциала (Elektronische Differential-Sperre) не работи в крайната предавка чрез механично затваряне на диференциала или чрез триещи се повърхности, тъй като това усложнява управлението и завоите. Буквата "e" в съкращението EDS вече говори за използването на електроника - в комбинация с антиблокираща система:

Ред на изпълнение

1. Когато предното колело се завърти в началото на движението, сензорите за скорост ще научат за това чрез различна стойност на скоростта на колелото.

2. Комбинираният контролен блок ABS и EDS задейства дисковата спирачка на въртящото се колело. Това се осъществява от допълнителна двойка електромагнитни клапани в ABS хидравличния модул. ABS отваря връзката от колектора за налягане към подходящия цилиндър на колелото на дисковата спирачка, докато колелото се спре достатъчно, за да може другото предно колело да предава сила.

3. Веднага след като се появят еднакви условия на приплъзване и на двете колела, контролният блок завършва процеса на настройка и затваря електромагнитните клапани. Водачът не трябва да се намесва, той забелязва блокировката на диференциала само чрез промяна на естеството на шума.

4. За да се избегне повреда, EDS се управлява от верига за блокиране. Въз основа на спирачното налягане, а също и след зададен максимален период от време, EDS се изключва, за да се избегне претоварване на спирачките. Над 40 км/ч EDS винаги е изключен. Веригите на електромагнитния клапан са проектирани така, че предните спирачки да не могат да работят без контрол.

5. Ако контролният блок открие неизправност в EDS, тогава EDS се изключва. Антиблокиращата система продължава да работи. Във всички случаи Audi е готова да спре по всяко време.

6. Устройството за памет за грешки работи по същия начин, както е описано в раздел ABS.