Премахване и инсталиране на ръчна скоростна кутия (Audi A3 Тип 8L)

За да премахнете колата трябва да се повдигне на необходимата височина. Освен това е необходим подходящ гаражен асансьор за спускане на кутията. Той описва подробно процеса на премахване на ръчната трансмисия на 1,8-литрови двигатели с предно задвижване. Бележки за отстраняването на ръчната трансмисия за двигатели 1,6 l, както и премахването на AT, са дадени в края на раздела.

1.8 l двигатели

Оттегляне

1. Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключено запалване.

Предупреждение: Това изтрива информация от електронните памети, като радио кода. Без код радиото може да се включи само от производителя или сервиз на AUDI. Затова прочетете материалите на подраздел Проверка и подмяна на четките на генератора и регулатора на напрежението.

2. Отстранете капака на вентилатора.



3. Разкачете конектора на датчика на оборотомера -1- и ключа за задните светлини за мъгла -2-.



4. Отстранете монтажните болтове и разкачете кабела на амортисьора и скоростната кутия на ръчната скоростна кутия (B).


5. Изключете селекторния кабел от водещото рамо (C), като повдигнете зъбчето по посока на стрелката.



6. Откачете маркуча на подчинения цилиндър от опората на кабела. Развийте закрепващите болтове и разкачете опората на кабела на ръчната скоростна кутия (обозначена със стрелки) и я отстранете.

7. Отстранете 2-те монтажни болта и разкачете подчинения цилиндър от ръчната скоростна кутия и го закрепете с хидравличната линия, прикрепена отстрани на тялото.

Предупреждение: Не изключвайте хидравличния тръбопровод, в противен случай хидравличната система трябва да бъде обезвъздушена след монтажа. Когато цилиндърът е свален, не натискайте педала на съединителя.

8. Изключете заземяващия проводник от горния болт -1- на връзката скоростна кутия/двигател. Отстранете болта -1-.


9. Разкачете държача на кабела -3- в горната част на стартера (стрелката на илюстрацията) и го отстранете.

10. Отстранете болта -2- в горната част на стартера.

11. Отстранете всички монтажни болтове, достъпни отгоре между двигателя и ръчната скоростна кутия.



12. Закачете двигателя. За да направите това, инсталирайте инструмент, например AUDI 10-222A в комбинация с опори 10-222A / 1.

13. Повдигнете леко захранващия блок с винтовете.

14. Ако този инструмент не е наличен, поставете тръба върху двигателното отделение и я подпрете отстрани на дървените блокове. Не поставяйте тръбата върху калниците. Закачете кабелите към ушите на двигателя и ги свържете към винта. Издърпайте въжето.

Предупреждение: Има опасност при повдигане и поставяне на автомобила на стойки! Затова първо прочетете подраздела Повдигане на колата с крик.

15. Повдигнете и поставете колата на стойки. Свалете долния капак на двигателното отделение, като се обърнете към подраздел Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.

16. Отстранете стартера.

17. Отстранете монтажните болтове и отстранете държача на проводника на кормилното управление от корпуса на ръчната скоростна кутия.




18. Отстранете, ако има такъв, защитния капак на фланеца на десния задвижващ вал (A).

19. Отстранете болта (горната стрелка) от малкия капак зад десния задвижващ вал и свалете капака.

20. Разхлабете монтажните болтове на задвижващия вал и го изключете, като се позовавате на подраздел Премахване и монтиране на задвижващи валове.

21. Окачете задвижващите валове на телта възможно най-високо, като завъртите волана докрай наляво.

Предупреждение: Не повреждайте боята.

22. Разкачете изпускателната система между каталитичния конвертор и централния ауспух, като се обърнете към Смяна на централния/допълнителния ауспух.



23. Отстранете монтажните болтове и разкачете опората на махалото между тялото и страната на двигателя/ръчната скоростна кутия (стрелката на илюстрацията).




24. Отстранете монтажните болтове и разкачете опорния прът на ръчната трансмисия отляво (стрелка A на илюстрацията), след което разкачете опората на ръчната трансмисия (стрелка B на илюстрацията).



25. Отстранете монтажните болтове на опората за ръчна скоростна кутия (A) от кутията и ги разкачете. За да отстраните монтажните болтове (обозначени със стрелки), спуснете модула двигател-ръчна трансмисия, като използвате шпинделите, така че болтовете да са достъпни от лявата арка на колелото.

Предупреждение: Когато спускате машината, внимавайте да не повредите линиите на кормилното управление.

26. Прикрепете специалния инструмент (C) с болта (B) към дъното на опората на махалото. Поставете изстискващото устройство (A) и го закрепете с винтове (стрелки). Натиснете блока двигател-ръчна скоростна кутия напред.

Предупреждение: Ако не е наличен специален инструмент, блокът на двигателя и ръчната трансмисия може да бъде преместен напред с бордов крик. Когато правите това, внимавайте да не повредите тръбите на кормилното управление.

27. Повдигнете леко ръчната скоростна кутия с подемник, например AUDI 3282. Предварително скобите на опорите на ръчната скоростна кутия се монтират върху регулиращата плоча 3282/8. Ако не е наличен повдигач с ръчна трансмисия, повдигнете ръчната трансмисия с гаражен крик.

Предупреждение: Поставете парче дърво между ръчната скоростна кутия и крика.

28. Отстранете долните монтажни болтове между двигателя и ръчната скоростна кутия.

29. Натиснете ръчната скоростна кутия от водещите втулки и внимателно я плъзнете навън.

Предупреждение: Когато демонтирате ръчната скоростна кутия, внимавайте да не повредите тръбите на сервоусилвателя на волана.

Инсталиране

Предупреждение: Ако ръчната трансмисия се сменя, сменете скоростомера, скоростния лост и скоростния лост от старата ръчна скоростна кутия с новата.

30. Преди да монтирате съединителя, проверете го, като се позовавате на подраздел Премахване, инсталиране и проверка на съединителя.

31. Почистете и леко смажете входния вал на ръчната трансмисия с MoS2 или грес AUDI–G 000 100.

Предупреждение: Дискът на съединителя трябва да се плъзга лесно по вала.

32. Проверете дали водещите втулки са монтирани в цилиндровия блок за центриране на двигателя/ръчната трансмисия. Поставете, ако е необходимо.



33. Натиснете лоста за освобождаване на съединителя, преди да монтирате ръчната трансмисия към корпуса на ръчната трансмисия и фиксирайте с монтажен болт или болт M8 x 35. След монтажа развийте болта.

34. Повдигнете ръчната трансмисия и включете съединителя. Ако в същото време входният вал на ръчната скоростна кутия не влезе в диска на съединителя, завъртете входния вал зад фланеца на ръка. При монтажа се уверете, че междинната плоча е в правилната позиция.

35. Завъртете и извадете специалния инструмент или крик.

36. Монтирайте монтажните болтове на скоростната кутия и стартера. За да направите това, инсталирайте стартер.

37. Инсталирайте монтажните болтове на блока на двигателя/трансмисията доколкото е възможно.

38. Отстранете отново болта M8 x 35, за да фиксирате лоста за освобождаване на съединителя към капака на съединителя. Отворът е затворен с болт за закрепване на опората на тяга на задвижването.

39. Затегнете на ръка левия държач на ръчната трансмисия и монтирайте двигателя/ръчната трансмисия в монтажна позиция с помощта на кран.



40. Затегнете с пръст стойката на двигателя/трансмисията с нови болтове (B).

41. Затегнете с пръст опората на махалото с нови болтове.

42. Свалете крика на двигателя и трансмисията.

43. Подравнете модула двигател/трансмисия, като го разклатите силно в различни посоки.

44. Завъртете сглобката двигател/трансмисия и въртящото се рамо до стойностите, дадени в спецификациите. В този случай първо затегнете болтовете с динамометричен ключ и след това затегнете с твърд гаечен ключ под ъгъл от 90°(1/4 оборот).

Предупреждение: Болтовете ще се деформират трайно при затягане. Затова след всяко развиване се използват нови болтове.

45. Инсталирайте задвижващите валове, като се обърнете към Премахване и монтиране на задвижващи валове.

46. Монтирайте големия и малкия капак на задвижващия вал.



47. Поставете монтажните болтове на левия държач на двигателя и ги затегнете с въртящ момент от 50 Nm (на илюстрацията - местоположението и моментите на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия).

48. Инсталирайте стартера.

49. Завийте опората на кабела с въртящ момент от 25 Nm към ръчната скоростна кутия.

50. Затегнете кабела за скоростна кутия до 25 Nm към скоростния лост.

51. Свържете кабела на селектора към скоростния лост.

52. Прикрепете противотежестта към скоростния лост. Затегнете монтажните болтове първо с динамометричен ключ до 20 Nm и след това затегнете с твърд гаечен ключ на 90° (1/4 оборот).

53. Настройте задвижващия механизъм за превключване, вижте подраздел Регулиране на задвижващия механизъм за превключване.

54. Прикрепете конектора към ръчната скоростна кутия, като се обърнете към подраздела "Премахване".

55. Свържете конектора към стартера.



56. Смажете края на пръта на цилиндъра на хидравличния задвижващ механизъм с MoS₂ грес. Поставете отново допълнителния цилиндър и го закрепете с въртящ момент от 20 Nm

57. Натиснете няколко пъти педала на съединителя и проверете работата.

Предупреждение: Ако хидравличният задвижващ механизъм се е отворил, обезвъздушете системата.

58. Инсталирайте водосточната тръба/каталитичния конвертор с нови уплътнения, като се позовавате на подраздел Премахване и инсталиране на изпускателна система.

59. Прикрепете скобата на тръбата на сервоусилвателя към корпуса на ръчната скоростна кутия, като се обърнете към подраздел Премахване и инсталиране на помпата на сервоуправление.

60. Проверете нивото на маслото в ръчната трансмисия, вижте подраздел Проверка на нивото на маслото в ръчната трансмисия.

61. Инсталирайте долния капак на двигателното отделение, като се позовавате на подраздел Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.

62. Инсталирайте корпуса на въздушния филтър, като се обърнете към Премахване и инсталиране на корпуса на въздушния филтър.

63. Свържете отрицателния (–) кабел към батерията.

Предупреждение: Активирайте безопасността на електрическия прозорец, въведете кода на радиото, настройте часовника, докато се позовавате на Въвеждане на кода на радиото.

Специално за 1.6L двигатели

Предупреждение: Описанието на работата и коментарите относно всички ръчни трансмисии са дадени в подраздела за 1,8-литрови двигатели. Този подраздел описва само разликите, които се отнасят само за 1.6L двигател. Тези разлики се отнасят преди всичко до превключващото задвижване, което за 1,6-литровия двигател се осъществява чрез пръти, а за други двигатели чрез кабели.

64. Подкрепете двигателя с кран, като го закачите за ушите на главата на цилиндъра.



65. Разкачете предната връзка -1- от лоста -2- с отвертка. Отстранете заключващата шайба -3-, отстранете конзолата -4-.

66. Откопчайте конзолата -4- чрез завъртане на 90° (1/4 оборот) вдясно от връзката на амортисьора -5-. Отклонете тягата с амортисьор нагоре и извадете от опората на лагера -6-.



67. С помощта на отвертка разкачете дългите свързващи пръти от скоростния лост (обозначени със стрелки). Развийте болта и разкачете предния скоростен лост -1- от ръчната скоростна кутия.

68. Отстранете болтовете -2- и отстранете конзолата за превключване -3- със свързващите пръти и лоста за превключване



69. Откачете маркуча на подчинения цилиндър от опората. Развийте 2-те монтажни болта и разкачете работния цилиндър (обозначен със стрелки) от ръчната скоростна кутия и го закрепете с маркуч, прикрепен към тялото с жица.

Предупреждение: Не изключвайте хидравличната линия, в противен случай ще трябва да обезвъздушите съединителя, след като бъде инсталиран. След като извадите подчинения цилиндър, не натискайте педала на съединителя.

Предупреждение: След инсталиране на ръчната скоростна кутия, задвижващият механизъм за превключване трябва да се регулира, вижте подраздел Разглобяване на задвижващия вал.