Предупреждение: Описанието на операциите и инструкциите, свързани както с ръчната трансмисия, така и с AT, са дадени в подраздел Премахване и инсталиране на ръчна трансмисия за турбодизелови двигатели (TDI).
Този подраздел описва само разликите, които са свързани с AT.
1. Окачете двигателя от главата на цилиндъра с помощта на кран.
2. Изключете щепсела на AT, изключете водача на кабела.
- 1 сензор за електромагнитен клапан (10-пинов)
- 2 сензора за скорост
- 3 многофункционални превключвателя
- 4 сензора за скорост на предаване
3. Използвайте отвертка, за да извадите пръта на скоростния лост (1) от лоста (4). Отстранете задържащата скоба (3) от опората. Извадете пръта на скоростния лост от скоростната кутия и го отстранете.
Предупреждение: Болт (2) не трябва да се разхлабва.
4. Разхлабете монтажните болтове и отстранете държача за захранващия тръбопровод на помпата на кормилното управление.
5. Стегнете маркучите на охладителя на ATF, например, с инструмента VW–3094 или HAZET–4590. Разхлабете скобите и отстранете маркучите.
Предупреждение: Попийте разлятото масло с парцал.
6. Развийте монтажните болтове и отстранете щита (стрелките на илюстрацията).
7. Извадете тапата от отвора в капака на преобразувателя на въртящия момент. Завъртете 3 гайки и изключете (стрелката на придружаващата илюстрация) преобразувателя от проводимия диск на съединителя. Завъртете главата на двигателя върху шайбата на коляновия вал надясно, така че гайките да са в отвора.
Предупреждение: Преобразувателят на въртящия момент се намира между двигателя и скоростната кутия и представлява течен съединител.
8. Отстранете AT по аналогия с ръчната скоростна кутия (Премахване и инсталиране на ръчна скоростна кутия).
Предупреждение: Когато отстранявате AT от двигателя, натиснете преобразувателя от задвижвания диск. Защитете AT преобразувателя от изпадане, като поставите затягащо устройство към корпуса на кутията и го затегнете. Ако такова устройство не е доставено, когато изваждате кутията, уверете се, че конверторът не се изплъзва от кутията.
Инсталиране
9. Преди да инсталирате AT, измерете разстоянието между фланеца на кутията и натискащата повърхност в долната част на щифта с резба. Трябва да е около 22 мм. Ако определеното разстояние е 10 mm, сондата не е поставена правилно. В този случай внимателно завъртете трансдюсера, така че да се плъзне надолу.
Предупреждение: Ако конверторът е инсталиран неправилно, управляваният диск се унищожава при инсталиране на кутията.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването. Освен това, моля, обърнете внимание на следното.
11. Използвайте само оригинални гайки за монтиране на сондата. Преобразувателят е прикрепен към задвижвания диск с въртящ момент от 60 Nm.
12. Сменете опорните болтове на кутията. Затегнете болтовете с моментите на затягане, показани на илюстрацията.
13. Регулирайте скоростния прът.
14. Проверете нивото на ATF в крайното задвижване и в кутията.
Коментари на посетители