Проверка на спомагателната въздушна макара (двигатели 90, 102, 112 к.с.; обозначения JM, DZ, ABB) (Audi 80 B3)

По време на загряване двигателят се захранва с повече въздушно-горивна смес от тази, съответстваща на номиналната настройка на дросела. За да направите това, заобикаляйки дроселната клапа, през макарата влиза допълнителен въздух. При нагряване допълнителният отвор се затваря.

Дефектната макара за вторичен въздух може да причини следните проблеми: двигателят спира или работи на празен ход по време на загряване или неправилна скорост на празен ход.

Проверява се

Внимание: двигателят трябва да е студен при проверка. Температурата на охлаждащата течност е под +30°C.

Внимание: Непосредствено преди проверка на макарата, запалването трябва да се включи само с изключен щепсел на спомагателната въздушна макара, в противен случай въздушната макара ще се нагрее, което ще доведе до неправилни резултати от теста.

Изключете проводника за високо напрежение -клема 4- на разпределителя (централен кабел) и окъсете към маса, ако е необходимо, използвайте спомагателен проводник със същото напречно сечение.



Изключете щепсела на спомагателната въздушна макара

Свържете волтметър между контактите на щепсела.


Включете за кратко стартера. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията, в противен случай проверете електрическите проводници за прекъсване.

Свържете кабела за високо напрежение към разпределителя на запалването.

Свържете оборотомера според инструкциите.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Захванете маркуча към макарата за спомагателен въздух с клещи, оборотите на празен ход трябва да намалеят.

Свържете щепсела на макарата за вторичен въздух.



Загрейте двигателя и захванете отново маркуча. В този случай броят на оборотите не трябва да се променя. В противен случай сменете макарата за вторичен въздух.