Система K-Jetronic (Audi 80 B3)

Моделите AUDI 80/90 с впръскване на гориво и без променлив катализатор са оборудвани със система K-Jetronic, обозначения на двигателя: DZ, KV.



K-Jetronic е механична система за впръскване, която непрекъснато впръсква гориво във всмукателния колектор преди инжекционния клапан. Механичната основа съответства в много отношения на KE-Jetronic. Някои препоръки за работа са дадени в главата KE-Jetronic.

Акумулаторът на налягане поддържа горивото под налягане, също и дълго време след изключване на двигателя. Това предотвратява образуването на парни шлюзове и подобрява режима на горещ старт.


Релето на горивната помпа осигурява управление на горивната помпа, макарата за вторичен въздух и загряването. Релето превишава подаването на ток към помпата, когато запалването е изключено и ако не се произвеждат повече импулси за запалване (двигателят е спрял, запалването е изключено). Освен това релето прекъсва подаването на гориво при достигане на най-високата скорост от 6500-6700 об/мин, докато скоростта падне.

Клапанът за студен старт впръсква допълнително гориво на студен двигател по време на стартиране във всмукателния колектор, за да улесни стартирането на двигателя.

Термичният таймер регулира времето за впръскване на клапана за студен старт.

Регулаторът на налягането в системата поддържа налягане от 5,2-5,9 бара.

Термоелектрическата шпула за допълнителен въздух стабилизира оборотите при загряване на двигателя.

Регулаторът за загряване обогатява сместа по време на загряване.

Внимание: При работа с механична инжекционна система трябва да се спазва безупречна чистота. Преди да свалите частите, почистете ги с бензин. Системата е под налягане. Ето защо, преди да смените частите, бавно разхлабете клапана за студен старт, за да намалите налягането. В същото време увийте тръбата на горивната система с парцал, защото. може да изпръска гориво. Отстранете изтичащото гориво с кърпа.