Дизелов двигател. Обща информация (Audi 80 B3)

При дизеловия двигател пресният въздух се засмуква в цилиндрите, където е силно компресиран. Поради това температурата в цилиндрите се повишава над температурата на запалване на дизеловото гориво. Когато буталото е близо до горната си мъртва точка и въздухът е силно компресиран и нагрят до около 600°C, се впръсква дизелово гориво. Запалването на горивото става самостоятелно. Тоест тук не са необходими запалителни свещи.

Това, което често се случва при много студен двигател е, че компресията не осигурява температури на запалване. В този случай двигателят трябва да загрее. За тази цел във всяка вихрова камера е монтирана подгряваща свещ. предварително загряваща горивна камера. В допълнение, дизеловият двигател има устройство за ускоряване на студен старт, което се управлява от бутона за сцепление, буталото на регулатора на впръскване на горивната помпа за високо налягане се движи на около 2,5°в посока на по-ранното впръскване. Това позволява по-ранно впръскване на горещ въздух и по-лесно стартиране на студен двигател. Веднага след като двигателят се загрее до работната си температура, е необходимо напълно да удавите бутона за тягата.

В тази глава са дадени само характеристиките на ремонта на дизелов двигател. Всички други операции са подобни на бензиновия двигател и трябва да се видят в на предишната глава.