Принцип на настройка
Разстоянието между оста на диференциала и крайната повърхност на задвижващото зъбно колело определя местоположението на контактното петно в зацепването на крайните задвижващи зъбни колела. При монтиране на изходния вал в скоростната кутия това разстояние влияе върху степента на износване и шума на крайните предавки, поради което трябва да се регулира много внимателно с помощта на специален инструмент.
Първоначалната стойност за настройка е изчислената стойност на разстоянието между диференциалната ос и края на задвижващото зъбно колело (размер "R0", виж диаграмата), коригирана с корекцията "r", определена по време на производството на задвижващата предавка. Регулирането се състои в поставяне на регулиращия пръстен S 3 с необходимата дебелина под външния пръстен на лагера на задния изходящ вал, за да измести задвижващото зъбно колело в корпуса на скоростната кутия.
Регулиране и предназначение на разстоянието между края на крайното задвижващо зъбно колело и оста на диференциала и хлабината между зъбите на крайното задвижващо зъбно колело:
R0 — прогнозно разстояние между края на задвижващата предавка и оста на диференциала;
r - измерено или отбелязано върху короната на задвижваното зъбно колело на корекцията на изчисленото разстояние между крайната повърхност на задвижваното зъбно колело на главното зъбно колело и диференциалната ос;
S1 - регулиращ пръстен на разстоянието между края на задвижващата предавка и диференциалната ос;
S2 и S3 - Регулиращ пръстен за предварително натоварване на диференциалния лагер.
Определяне на стойността на корекцията "r"
Това измерване се извършва, ако няма маркировка на корекцията "r" в стотни от милиметъра от номиналното положение на задвижващото зъбно колело върху задвижваното зъбно колело на главното зъбно колело, а също и ако частите, които пряко влияят на позицията на сменени са задвижващи зъбни колела на основната предавка: заден двуредов конусно-ролков лагер на вторичния вал, картера или задния капак на скоростната кутия, зъбния лагер на 1-ва скорост.
Свалете задния капак на скоростната кутия.
Поставете специална регулираща шайба VW 381/11 и я закрепете строго под прав ъгъл спрямо изходния вал, като затегнете на ръка два болта M8x50.
Затегнете болтовете до 200 Ncm с помощта на динамометричен ключ.
Задвижващата предавка, след затягане на болтовете, заема позицията, в която е била при монтирането на задния капак на скоростната кутия. Тази операция трябва да се извършва много внимателно винаги, когато се регулира разстоянието между края на зъбното колело и оста на диференциала.
Премахнете диференциала.
Монтирайте измервателен дорник VW 385 с индикатор VW 385-30 с предварително натоварване на крака 2 mm. Задайте индикатора на "нула".
Определете изчислената стойност на размера " r", която е отклонението от размера " R0 ".
Когато сменяте части, като изберете дебелината на регулиращия пръстен, постигнете максималната възможна точност на поддържане на получения размер "r".
Избор на регулиращ пръстен за задния лагер на вторичния вал
Ако крайната предавка трябва да се използва отново, натиснете външния пръстен на задния лагер заедно със стария регулиращ пръстен в корпуса на скоростната кутия. Когато сменяте части, монтирайте външния пръстен на лагера без регулиращия пръстен.
Монтирайте изходящия вал и натиснете втория вътрешен пръстен на задния лагер, както и 5-та предавка.
Прикрепете корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя с ново уплътнение.
Затегнете задната крайна гайка на изходящия вал до 10,0 kgf m.
Инсталирайте специалната монтажна скоба за вторично предварително натоварване на VW 381/11, както е описано по-горе.
Инсталирайте свидетелство за измерване VW 385 с индикатор VW 385-30 с предварително натоварване на крака 2 mm. Задайте индикатора на "нула". Измерете стойността "r" и я сравнете с изчислената стойност "r", ако основната предавка е сменена, или със стойността, отбелязана върху задвижваната предавка, когато основната предавка е сменена. Ако получената стойност "r" е по-малка от изчислената, тогава трябва да се монтира регулиращ пръстен S3 с по-голяма дебелина и обратно. Разликата между получените и изчислените стойности "r" показва колко е необходимо да се намали или увеличи дебелината на регулиращия пръстен S3 .
Отстранете комплекта измервателни уреди и монтирайте съвпадащия регулиращ пръстен S3 под външната обтекачка на задния лагер на изходящия вал.
Монтирайте изходящия вал.
Преднатягане на лагера на диференциала и регулиране на хлабината на предавките.
Тези операции се извършват, както е описано за скоростна кутия тип 014, вижте раздел " Четиристепенна скоростна кутия ".
Коментари на посетители