Проверка на диаметрите на цилиндрите
Направете точни измервания на диаметрите на цилиндрите. Измерванията трябва да се извършват с шублер в три зони както в напречна посока "A", така и в надлъжна посока "B", както е показано на диаграмата в раздел "Двигатели на модели EP, YP, YZ, DS, OT и DZ".
В случаите, когато износването надвишава допустимите стойности с повече от 0,08 mm, пробийте цилиндрите до най-близкия ремонтен размер и монтирайте бутала със съответния ремонтен размер.
Проверка на пролуките между втулките и шийките на коляновия вал
Монтирайте коляновия вал към цилиндровия блок.
Почистете добре работните повърхности на втулките и съответната шийка на коляновия вал. Поставете парче пластмасова калибрирана тел, равна на ширината на вложката, върху повърхността на шията.
В зависимост от вида на гърловината, която ще се проверява, монтирайте свързващ прът с капачка или капачка на основния лагер върху гърловината и затегнете съответно закрепващите гайки или болтове. Затегнете гайките на болтовете на свързващия прът първо до въртящ момент от 3,0 kgf m, след това затегнете на 90°или болтовете на капачките на основните лагери до въртящ момент от 6,5 kgf m. Не позволявайте на коляновия вал на двигателя да се върти.
Внимателно отстранете капака и с помощта на скалата, отпечатана на опаковката, определете размера на празнината по сплескването на жицата. По-подробна информация е дадена в придружаващата документация на производителя на габаритния проводник.
Номиналната конструктивна хлабина е 0,030-0,080 mm (максимално допустимо 0,17 mm) за основни лагери и 0,020-0,076 mm (максимално допустимо 0,095 mm) за мотовилкови шийки.
Ако празнината е по-голяма от ограничението, сменете облицовките на тези гърловини с нови. Ако шийките на коляновия вал са сменени и шлифовани до ремонтния размер, тогава сменете втулките с ремонтни (увеличена дебелина).
Проверка на хлабината на коляновия вал
Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал с помощта на щуп на третия лагер, която не трябва да бъде повече от 0,20 mm.
Ако празнината е по-голяма от маргиналната и основната шийка на коляновия вал не е шлайфана, за да се осигури желаното аксиално движение на вала, на третата опора трябва да се поставят втулки с упорни втулки с номинален размер. Ако главните шийки на вала са шлифовани до ремонтния размер, тогава за тази цел е необходимо да поставите обшивки със съответния ремонтен размер на третата опора.
Проверка на размерите на буталата и буталните пръстени
Определете степента на износване на буталото, като измерите диаметъра на 15 mm от ръба на полата на буталото, перпендикулярно на оста на буталния болт (вижте снимката в раздела " Модели на двигатели EP, YP, YZ, DT, DS и DZ"). Буталото трябва да се смени, ако диаметърът му се различава с повече от 0,04 mm от допустимите стойности (вижте подраздел "Дизайн и технически данни").
Сменете буталните пръстени или буталата, ако пролуките между буталните пръстени и жлебовете надвишават границите на износване (вижте подраздел Конструкция и спецификации).
Коментари на посетители