Маслена помпа (Audi 100 C4)

Оттегляне

Свалете маслената помпа.

Разхлабете болтовете на корпуса на маслената помпа.

Издърпайте помпата надолу, докато валът се освободи и след това я издърпайте напълно.

Ако е монтиран, отстранете и разпределителя на запалването, като трябва да се отстрани при монтажа на помпата.

Инсталиране

Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.

Помпата е монтирана на картера на двигателя без гарнитура. Затегнете болтовете до 2Nm.

Преди да монтирате разпределителя, завъртете задвижващия вал на маслената помпа с клещи, така че повърхностите на щифтовете да са успоредни на надлъжната ос на коляновия вал. След това поставете разпределителя или втулката с о-пръстен (някои модели).

Проверете запалването, ако разпределителят се задвижва от вала на маслената помпа.

Ремонт на маслена помпа

Две зъбни колела в мрежа и с еднакъв размер създават налягане в помпата и го прехвърлят от страната на входа към страната на изпускане. За да се поддържа правилното налягане, зъбните колела, разбира се, не трябва да се износват над допустимата граница на износване. Преди просто да инсталирате нова маслена помпа, трябва да проверите вътрешните части на помпата.

Отстранете двата къси винта от капака на помпата.

Свалете капака заедно със смукателната тръба за масло.

Извадете задвижващия вал с предавка и "слаба" предавка от корпуса.

Отстранете двата болта на филтъра от капака на помпата и отстранете О-пръстена в средата на тръбата. Почистете старателно всички части преди тестване.

Проверете корпуса на маслената помпа за огъване. Когато точките на лагеруване са износени, възникват загуби на налягане, така че може да се наложи смяна на корпуса.

Проверете зъбните колела за износване, като поставите щуп между зъбите, за да измерите хлабината. Тя трябва да бъде 0,05-0,2 мм (граница на износване - 0,2 мм). Ако е по-голяма от тази стойност, тогава зъбните колела трябва да бъдат сменени. В такъв случай. може да се наложи пълната подмяна на помпата.




Аксиалната игра на зъбните колела трябва да бъде в рамките на 0,06-0,15 mm (граница на износване - 0,15 mm). За да измерите хлабината, поставете стоманен ъгъл или стоманена линийка върху горната равнина на корпуса на помпата и проверете разстоянието между линийката и равнината на зъбното колело със стоманен плосък щуп.



Проверете стегнатостта на вала на задвижваното зъбно колело в корпуса на помпата. Ако е необходимо, подсилете отново вала, като отново занитете края на вала със сърцевина. Ако това не успее, сменете корпуса на помпата.

Винаги сменяйте зъбните колела по двойки, ако има признаци на износване или повреда на зъбите. По-голямата част от износването се забелязва в зоните на срязване.

Когато сглобявате маслената помпа, уверете се, че повърхностите между двете части на корпуса са чисти. Смажете всички части преди сглобяване с масло. Особено се уверете, че скоростите са смазани с масло, т.к. те могат да се повредят при първото пускане и работа на сухо. Проверете дали зъбните колела се въртят без блокиране или препятствие, преди да монтирате помпата.