Премахване и инсталиране на MPI и MPFI турбокомпресор (Audi 100 C4)

Както знаете, след дълго пътуване с висока скорост, двигателят не трябва да се изключва веднага, а да се остави да работи малко на празен ход. Причината за това е следната: ако веднага изключите "прегрятия" двигател, лагерът на халата на турбокомпресора ще се нагрее, за да може да изгори маслото за смазване на лагера. Ако се работи по този начин и се рестартира, турбокомпресорът скоро ще се повреди.

Турбокомпресорът е доста чувствителен към мръсотия или чужди предмети, поради което трябва да се спазва чистотата по време на демонтаж и монтаж.

Изключете заземяващия проводник от батерията (не забравяйте за кодирането на радиото).

Отстранете въздушния филтър.

Изключете маркуча за въздух от турбокомпресора.

Затегнете маркуча за охлаждащата течност към турбокомпресора със скоба или източете охлаждащата течност.

Повдигнете и поставете предната част на автомобила върху стойки.

Разкачете стойката на изпускателната система от скоростната кутия.

Разкачете катализатора от турбокомпресора (4 гайки).

Разкачете входящите и изходящите тръби за масло от турбокомпресора. Уверете се, че излиза по-малко масло.

От долната страна развийте болтовете, закрепващи турбокомпресора от изпускателния колектор. Тези болтове не са лесни за достигане, така че трябва да използвате подходящ гаечен ключ (12 мм гаечен ключ). Докато правите това, дръжте турбокомпресора и когато всички болтове са отстранени, го дръпнете нагоре.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Винаги използвайте нови гайки и болтове. Преди да свържете тръбата за подаване на масло, налейте малко масло в турбокомпресора (предварително смазване). В началото не оставяйте двигателя да работи на високи обороти.