Премахване и монтиране на инжектори (Audi 100 C4)

Дефектните инжектори могат да причинят силно чукване на двигателя и повреда на лагерите. В този случай е необходимо да стартирате двигателя на празен ход и да разхлабите съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане. Ако съединителните гайки са освободени и чукането в двигателя е изчезнало, това означава, че. че един от инжекторите е дефектен. Можете да откриете дефектен инжектор, както следва: двигателят работи на бърз празен ход. Необходимо е да се разхлабят съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане. Ако съединителните гайки на горивопроводите са освободени и оборотите на двигателя остават постоянни, това означава, че един от инжекторите е дефектен. Инжекторите се проверяват с манометър (работата се извършва в сервиза).

Първите признаци на неизправности в инжекторите се появяват, както следва:

• Чукане в един или повече цилиндъра.
• Двигателят прегрява.
• Мощността на двигателя пада.
• Изключително черни силни ауспуси.
• Висок разход на гориво.

Оттегляне

Почистете старателно горивопроводите с гориво. Изключете горивопроводите от помпата и инжекторите. Премахнете връщащите линии. Развийте държачите на дюзите.



Отстранете вълнообразната шайба, топлинния щит и медния О-пръстен.


Затегнете държача на дюзата между челюстите на менгемето от мек метал. Разглобете дюзата.

Проверете иглата на дюзата за износване и повреда Почистете дюзата от въглеродни отлагания с дървена шпатула.

Внимание. Никога не почиствайте дюзите или техните игли с тел, пила или шкурка. Почиствайте всяка дюза отделно, избягвайте объркване с игли и дюзи.

Иглата трябва да се плъзга в дюзата под собствената си тежест. Тя трябва да се движи свободно.

Инсталиране

Сглобете дюзата и нейния държач.

Монтирайте нов О-пръстен в отвора на пръскачката в главата на цилиндъра.

Монтирайте топлинния щит така, че по-малкият му диаметър да е отстрани на главата на цилиндъра, т.е. трябва да гледа надолу.



Поставете следващия меден О-пръстен върху термозащитната втулка.

Поставете нова гофрирана шайба в топлинния щит. Изпъкналата страна (стрелка) трябва да бъде разположена отстрани на главата на цилиндъра, т.е. погледни надолу.

Завийте накрайника с държача и затегнете до 7 Nm с помощта на специален гаечен ключ, който можете да направите сами.