Устройства, използвани при ремонта на газоразпределителния механизъм (Audi 100 C4)

Преносимо (A) и стационарно (B) устройство за монтиране и демонтиране на двигателни клапани

Един от инструментите е да компресирате пружините на клапаните, да премахнете освободените бисквити, пружините на клапаните с плочи и опорни шайби. Завъртете главата на цилиндъра и отстранете клапаните от долната страна. Отстранете маслените уплътнения от водещите втулки. Вентилите се монтират в обратен ред.

Дорник за монтиране на уплътнения на стеблото на клапана върху водачите на клапана

Метална четка, задвижвана от електрическа бормашина - за отстраняване на въглеродни отлагания от горивните камери на главата на цилиндъра и от повърхността на изпускателните клапани.

Дълбокомер на горивната камера на главата на цилиндъра

Тази операция се извършва, както е показано на фигурата, ако главата е шлайфана поради деформация.

Регулиране за шлайфане на работните фаски на леглата на клапаните

Регулиране за обработка на шлифовъчни дискове

Устройство за скосяване на леглата на клапаните

Шлифовъчна машина за шлайфане на работни фаски на клапани

За да направите това, е необходимо да монтирате клапан на шлифовъчната машина и да фиксирате подвижната опора, така че да получите необходимия ъгъл на фаска.

Свредло за пресоване на водещите втулки на клапана и дорник за пресоване на тези втулки

Хлабината между водачите на клапана и стеблото на клапана се проверява с индикатор или се измерва диаметърът на стеблото на клапана и отвора на водача на клапана.



Ако е невъзможно да се осигури необходимата хлабина при смяна на клапана, тогава е необходимо да се сменят втулките на клапана с дорници.

Комплект райбери за направляващи отвори на клапан

След натискане на направляващите втулки е необходимо да се приведат диаметрите им до номиналните размери чрез разширяване на всмукателните и изпускателните клапани.

Устройства за проверка на херметичност на клапаните на двигателя

За да направите това, внимателно почистете седалките и клапаните и поставете главата на цилиндъра върху стойката (3). Поставете клапаните в съответните им водещи втулки и затворете отворите на запалителните свещи с тапи (4). Поставете устройството (2) на място. посочени на фигурата. Натиснете силно лоста и издухайте въздух с гумена круша, докато. докато манометърът покаже налягане от 50 kPa. Не трябва да се наблюдава спад на налягането в рамките на 10 секунди. Ако налягането падне, т.е. изтичане на въздух, е необходимо да се повтори шлайфането на челото на клапана и седлото на главата на цилиндъра.

Регулиране за изпитване на хидравлично налягане на охлаждащата риза на главата на цилиндъра

За да направите това, е необходимо да монтирате частите, включени в комплекта приспособления, на главата, да свържете помпата към крана и да ги захранвате с вода вътре в главата при налягане от 0,5 MPa. Не трябва да има изтичане на вода от главата на блока в рамките на 2 минути. Ако се открият пукнатини, главата на цилиндъра трябва да се смени. Херметичността на главата на цилиндъра може да се провери и със сгъстен въздух. За да направите това, вместо вода, трябва да подадете сгъстен въздух под налягане от 0,15-0,2 MPa, да спуснете главата на цилиндъра във вана с вода, загрята до 60°-80°C, и да я загреете за 5 минути. В рамките на 1-1,5 минути не трябва да се наблюдава въздушно ецване от главата.

Динамометричен ключ — за технологично правилно затягане на крепежни елементи.



Затягането на болтовете на маховика на двигателя с динамометричен ключ е показано на фигурата.



Манометър - за проверка на хлабината между лоста на задвижващия механизъм на клапана и гърбицата на разпределителния вал.

Звуков индикатор за определяне на такта на компресия в цилиндъра на двигателя

За да инсталирате разпределител на запалването на двигателя или да проверите и настроите момента на запалване с тестова лампа, е необходимо да определите такта на компресия в първия цилиндър. За да направите това, развийте свещта на първия цилиндър, затворете отвора за свещта с хартиена тапа или тапа от звуков индикатор, състоящ се от дървена тапа, гумен маркуч и всяка свирка, която можете да направите сами, завъртете коляновия вал със стартовата дръжка и избутайте хартиената тапа от гнездото на свещта или по звука на свирката, за да определите хода на компресия в цилиндъра.