Работа на спирачката (Audi 100 C4)

Когато водачът натисне педала на спирачката, тласкач (тласкач), свързан към педала, притиска две бутала в главния цилиндър (в двигателното отделение), разположени едно зад друго.

Буталата изместват спирачната течност в цилиндъра. Полученото хидравлично налягане се разпределя в спирачната система чрез тръби и маркучи към цилиндрите на колелата.

В цилиндрите буталата притискат спирачните накладки към спирачния диск или, на задните колела на моделите с по-малко мощни двигатели, спирачните накладки.

Налягането на течността се предава към спирачните цилиндри чрез две независими линии (спирачни вериги), а именно предното колело и срещуположното задно колело (диагонално разпределени спирачки с двоен кръг).

Ако една верига се повреди, тогава предното колело и задното колело от другите страни остават работещи. Когато предното колело е без спирачки, е възможно да се завие, а задното колело без спирачки държи задната част на автомобила в колелото

Ръчната (ръчната) спирачка действа чрез жилата на задните колела, независимо дали спирачките са монтирани - барабанни или дискови.

Някои модели Audi са оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS) на Bosch.

Внимание: Ако една от спирачните вериги се повреди, е необходимо да се приложи повече сила върху педала на спирачката (с по-дълъг ход на педала), за да се получи същата ефективност на спирачките.