Тест на съединителя (Audi 100 C4)

Износването на задвижвания диск в монтирано състояние не може да бъде разпознато. Първият признак на износване е приплъзването на съединителя. Плъзгащият съединител привлича вниманието първо на най-висока предавка при шофиране с товар. Двигателят набира скорост, но скоростта остава същата. Можете да получите определена представа за износването, като направите следния експеримент, който не трябва да се повтаря твърде често.

Плъзга ли се съединителят или не?

Поставете колата на ръчната спирачка, стартирайте двигателя.

Включете трета предавка, бавно натиснете съединителя и дайте газ.

При добра ръчна спирачка двигателят трябва да спре.

Ако двигателят продължава да работи, съединителят трябва да бъде ремонтиран.

Съединителят "води" ли?

Ако скоростната кутия трудно превключва дори когато двигателят е топъл или процесът на превключване е придружен от драскане или скърцане, тогава най-вероятно съединителят не е напълно изключен, т.е. го "води". Повредата на трансмисията причинява подобен ефект доста рядко. За да сме напълно сигурни, ще експериментираме с първа или задна предавка:

Оставете двигателя да работи на празен ход.

Натиснете докрай педала на съединителя, изчакайте около три секунди и след това опитайте да включите първа или задна предавка.

Ако предавката се включва трудно или скоростната кутия скърца, това означава, че съединителят е "водещ". Следователно задвижваният диск се върти не съвсем свободно.

Проверете хидравликата на съединителя и обезвъздушете.

Повторете горния експеримент.

Други причини за неотделящ съединител са изброени в списъка с неизправности в края на главата.