Ламбда регулиране (Audi 100 C4)

Катализаторът може да работи правилно само ако съотношението въздух е близо до 1, което съответства на съотношение гориво/въздух 14,7/1. За да се приложи това на практика, инжекционната система KE-lll-Jetronic е оборудвана с така наречения ламбда контрол. В този случай ламбда сондата измерва количеството кислород в отработените газове - сравнителна стойност за състава на горивно-въздушната смес. Ако индикаторът се отклони от идеала, управляващият блок инструктира регулатора на налягането в коректора на състава на горимата смес незабавно да промени състава на сместа. Регулирането работи (произволно колебателно, тъй като само в този случай катализаторът се справя с почти пълното преобразуване на вредните вещества) в диапазона от l=0,8 до l=1,2. Ламбда сондата предава сигнал само след температури надвишава 350°C, така че се нагрява електрически (в допълнение към температурата на димните газове). Докато достигне работната си температура, системата остава нерегулирана и се фокусира върху даден среден фактор. По същия начин се извършва регулиране, ако се активира обогатяване на горимата смес при пълно натоварване.