Когато капакът е затворен, неговата уплътнителна повърхност е плътно притисната към ръба на отвора на разширителния съд и ако предпазният клапан е затворен, тогава няма загуба на налягане.
Ако при нагряване налягането в охладителната система надвиши 1,2-1,5 бара, предпазният клапан се отваря и се изхвърля известно количество пара, налягането се изравнява.
При охлаждане течността отново намалява обема си и в охладителната система се образува понижено налягане. Има втори клапан в капака, за да уравновеси това понижено налягане. Отваря се при понижено налягане от 0,06-1,0 бара, за да може външният въздух да влезе в системата.
Проверка на предпазния клапан
Тези, които не искат да страдат с чека, в подозрителен случай, просто трябва да сменят сравнително евтината винтова капачка. Сервизът го проверява с манометър:
Увеличете налягането.
При налягане 1,2-1,5 бара вентилът трябва да се отвори.
Можете само приблизително да определите дали този клапан работи.
С отстранена винтова капачка, стиснете здраво дебелата тръба на охладителната система.
Поставете и завийте капака.
Освободете маркуча.
Ако компресираният маркуч отново се закръгли, тогава най-вероятно вентилът е наред.
Ако тръбите на охладителната система изглеждат плоски и притиснати сутринта преди първото стартиране, тогава вакуумният клапан вероятно е дефектен.
Коментари на посетители