Проверка на момента на запалване (Audi 100 C4)

ДО №6

Моментът на запалване всъщност в електронно управляваните системи за запалване на Audi-100 не може да се обърка. Сервизът също така контролира системата за запалване като част от теста на празен ход и теста за токсичност на отработените газове. За да направите това, първо трябва да разпитате паметта на устройството за повреда. След това управляващият блок на системата за запалване трябва да бъде доведен до основната инсталация. Това също се прави от четеца на паметта за грешки. Няма смисъл да коригирате сами инсталацията за запалване, ако паметта за грешки не е била разпитана преди това. Тъй като нашите контролни блокове са самообучаващи се, те могат да извършат необходимата корекция на настройката на запалването, например, ако няма сигнал от един от сензорите. Преди да промените нещо в инсталацията за запалване, трябва да сте сигурни

Горното се отнася за така наречената основна настройка с четеца на паметта за грешки VAG 1551. Докато управляващият блок не е приведен до основната настройка, не могат да бъдат направени правилни настройки. Ето защо е необходимо да се обърнете към сервиз на Audi. Те ще бъдат наблюдавани по посочените по-долу показатели.

Данни за корекция

Таблицата показва един тест и един зададен индикатор за регулиране на запалването, което трябва да се разбира по следния начин: по време на експресния контрол те се ръководят от по-голям толеранс на тестовия индикатор. Ако във всеки случай е необходима корекция, това трябва да се направи старателно, възможно най-близо до зададената стойност.



* няма данни

Съвет: Превключвателят за светлините на празен ход и сензорът за детонация влияят върху момента на запалване на оборудвано превозно средство. Дефектен сензор за детонация може да се разпознае по факта, че времето за запалване е поне 10° по-късно след кратко натискане на педала на газта.