Входен вал (016) — разглобяване и монтаж (Audi 100 C3)

1. Отстранете задържащия пръстен в края на вала, отстранете упорната шайба (ранни модели).

2. Повдигнете 4-та предавка с иглен лагер. Ако лагерът трябва да бъде свален от предавката, боядисайте мястото на лагера в предавката.

3. Отстранете пръстена на синхронизатора на 4-та предавка.

4. Отстранете задържащия пръстен, закрепващ главината на синхронизатора, извадете главината от вала.

5. Свалете пръстена на синхронизатора на 3-та предавка, 3-та предавка и игления лагер.

6. Маркирайте предавката и лагера, така че лагерът да не е обърнат по време на монтажа.

7. Преди сглобяване проверете дали всички части са чисти.

8. Смажете игления лагер на 3-та предавка с трансмисионно масло, монтирайте го на вала.

9. Инсталирайте 3-та предавка.

10. Ако синхронизаторът е бил разглобен, сглобете го така, че главината да е монтирана според маркировките. По-късните модели нямат маркировки, но се сглобяват с жлеб на главината и широка част на маншона към 4-та предавка.

11. Инсталирайте три заключващи шплинта в главината, преди да монтирате втулката, след което закрепете шплинтите с пръстени. Местоположението на пръстените е показано на фиг. 6.4, острия край на пружината се вкарва в блокиращата гайка.

12. Монтирайте пръстена на синхронизатора на 3-та предавка върху конуса на пиньона, измерете разстоянието, показано на фиг. 6.5. Тази празнина не трябва да надвишава стойността, дадена в Спецификации, в противен случай инсталирайте нов синхронизиращ пръстен.

13. Обърнете внимание, че слотовете в отвора на главината на синхронизатора са набраздени в единия край. С този край поставете главината върху вала. Сложи 3та скорост. Неговата главина също има жлеб в единия край (фиг. 6.32), тази страна трябва да е обърната към 4-та предавка.




14. Плъзнете синхронизатора върху входящия вал, като първо завъртите пръстена на синхронизатора на 3-та предавка, така че жлебовете върху него да съвпаднат с контрагайките на синхронизатора.

15. Поставете задържащия пръстен върху главината на синхронизатора, след което натиснете синхронизатора назад от задържащия пръстен. Това ще увеличи разстоянието между синхронизатора и 3-та предавка, което осигурява по-добро смазване на лагера на 3-та предавка.

16. Инсталирайте пръстена на синхронизатора на 4-та предавка, подравнявайки жлебовете в него с крекерите за заключване на синхронизатора, проверете хлабината, както е описано в параграф 12.

17. Монтирайте 4-та предавка и лагера, като първо ги смажете с трансмисионно масло, монтирайте упорната шайба и накрая пръстена.

18. Измерете аксиалния хлабина между 4-та предавка и упорната шайба. Тази празнина трябва да бъде 0,20-0,35 мм, по-малката междина е дори по-добра. Задържащите пръстени се предлагат в различни дебелини, за да се получи необходимата хлабина, а именно 1,65, 1,70 и 1,75 mm. Имайте предвид, че при по-късните трансмисии валът е сменен и упорната шайба не е монтирана. Вместо това се използва единичен по-дебел задържащ пръстен, аксиалната хлабина вече не може да се регулира.