Устранение повреждений кузовных деталей рихтовкой

Осуществить ремонт кузовных деталей, сделав его по возможности недорогим, должен уметь каждый автолюбитель, ибо кузовные детали в качестве запасных частей в продаже бывают крайне редко. Положение осложняется еще и недостаточным количеством постов по рихтовке кузовов на станциях технического обслуживания, а также нехваткой специалистов соответствующего профиля — мастеров-жестянщиков.

Остается одно — самому освоить ремонтную технологию по рихтовке, т. е. в некоторой степени овладеть ремеслом жестянщика-автомобилиста. Как и во всяком деле, здесь нужны знания и навыки, которые приобретаются с опытом. Прежде чем приступить к рихтовке, попробуйте потренироваться в отработке этого метода ремонта на любой старой кузовной детали.

Браться сразу за большой ремонт, видимо, не стоит. Ну а с мелким справиться несложно: нужно только приложить руки и быть уверенным в успехе.

Подготовка к работе

Сначала определите возможный объем работ. Оцените вид разрушений деталей кузова автомобиля: деталь разрушена настолько, что ее восстановить невозможно; деталь повреждена, имеет аварийные разрушения, но ее форму и размеры можно восстановить правкой; на детали мелкие эксплуатационные повреждения, вмятины, выпуклости, изгибы, сколы, и их можно устранить рихтовкой, используя соответствующий инструмент (рис. 1). Это легкие молотки, поддержки, рабочие поверхности которых должны быть полированными. Некоторыми из них, дополнительно хромированными, с поверхностями, доведенными до идеальной чистоты, можно устранять вмятины и выпуклости на лицевой стороне деталей кузова, не повреждая лакокрасочное покрытие.