Спецификации двигателя (Audi 80 Б3)

Общие данные

Рабочий объем:

• 2.0 л — 1994 см³
• 2.2 л — 2226 см³
• 2.3 л — 2309 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня:

• 2.0 л — 81.0/77.4 мм
• 2.2 л — 81.0/86.4 мм
• 2.3 л — 82.5/86.4 мм

Степень сжатия — 10.0:1
Минимальное давление сжатия — 8.0 бар
Максимальная разность между цилиндрами — 3.0 бар
Порядок работы цилиндров — 1-2-4-5-3 (№ 1 от зубчатого ремня привода)

Система смазки

Тип/спецификация масла — Многоцелевое моторное масло, вязк. SAE 15W/50 или 20W/50

Количество масла:

• С заменой фильтра — 4.5 л.
• Без замены фильтра — 4.0 л.
• Разность между миним. и максим, метками щупа — 1.0 л.

Давление масла (минимум) — 2.0 бар при 2000 об/мин и температуре масла 80°С
Масляный фильтр — Champion С101

Коленвал Боковой люфт:

• Новый 0.07 - 0.23 мм
• Предельный износ — 0.29 мм
• Максимальный рабочий зазор коренного подшипника — 0.16 мм

Диаметр шейки коренного подшипника:

• Стандартный размер — 57.96 - 57.98 мм
• 1-ый ремонтный размер — 57.71 - 57.73 мм
• 2-ой ремонтный размер — 57.46 - 57.48 мм
• 3-ий ремонтный размер — 57.21 - 57.23 мм

Диаметр шатунной шейки:

• Стандартный размер — 47.76 - 47.78 мм
• 1-ый ремонтный размер — 47.51 - 47.53 мм
• 2-ой ремонтный размер — 47.26 - 47.28 мм
• 3-ий ремонтный размер — 47.01 - 47.03 мм
• Максимальная овальность шейки — 0.03 мм

Поршни и кольца

Зазор между поршнем и каналом цилиндра:

• Новый — 0.025 мм
• Предельный износ — 0.08 мм

Зазор между кольцом и канавкой в поршне:

Новый:

• Компрессионные кольца — 0.02 - 0.07 мм
• Маслосъемное кольцо — 0.02 - 0.06 мм
• Предельный износ — 0.15 мм
• Диаметр поршня — Как у 4-х цилиндрового двигателя
• Диаметр канала цилиндре — Как у 4-х цилиндрового двигателя

Каналы цилиндров:

• Максимальная овальность — 0.04 мм

Зазора разреза поршневого кольца (в 15 мм от основания канала цилиндра):

• Новое компрессионное — 0.20 - 0.40 мм
• Новое маслосъемное — 0.25 - 0.50 мм
• Предельный износ — 1.0 мм

Номинальные размеры — 81.0/82.5 мм

Шатуны

• Максимальный боковой люфт нижней головки шатуна — 0.40 мм
• Предельный рабочий зазор шатунного подшипника — 0.12 мм

Распредвал

Максимальный боковой люфт:

• 10 клапанный двигатель — 0.15 мм
• 20 клапанный двигатель — 0.20 мм

Рабочий зазор подшипника:

• 10 клапанный двигатель — 0.1мм
• 20 клапанный двигатель — 0.2 мм
• Биение распредвала (максимально) — 0.01 мм

Клапаны

Угол головки клапана — 45°

Направляющие втулки клапанов — Как у 4-х цилиндрового двигателя

Такт клапана (при подъеме 1 мм):

Двигатели	PS	KV,NG	7А
Открытие впускного	2° после ВМТ	ВМТ	6° до ВМТ
Закрытие впускного после НМТ	31°	41°	38°
Открытие выпускного до НМТ	31°	40°	42°
Закрытие выпускного	2° до ВМТ	1° после ВМТ	3° до ВМТ

Головка блока цилиндров

Минимальная высота:

• Между поверхностями на 10 клапанном двигателе — 132.75 мм
• Между контакт, поверхностью болтов и поверхн. разъема — 118.1 1 мм

Моменты затяжки Нм

Болты крепления головки блока цилиндров:

• Стадия 1 — 40
• Стадия 2 — 60
• Стадия 3 — Довернуть на угол 180°

Трансмиссия к двигателю:

• М8 — 20
• М10 — 45
• М12 — 65

• Нижняя рама — 70
• Передняя рама держателя — 45
• Кронштейн крепления двигателя — 45
• Крышка привода — 10
• Звездочка распредвала - 10 клапанный двигатель — 80
• Звездочка распредвала - 20 клапанный двигатель — 65
• Болт звездочки коленвала (инструментом 2079 - см. текст) — 350
• Клапанная крышка — 10
• Всасывающая трубка масляного насоса — 10
• Сливная пробка поддона - 10 клапанный двигатель — 40
• Сливная пробка поддона - 20 клапанный двигатель — 30
• Покрытие маховика — 25
• Поддон (10 клапанный двигатель) — 20
• Масляный насос — 10
• Крышки коренных подшипников — 65
• Маховик/приводной диск — 100
• Промежуточная звездочка зубчатого ремня привода — 20
• Гайка шатунного подшипника — 30+90°
• Масляный жиклер крышки шатунного подшипника — 10
• Крышки подшипника распредвала - 10 клапанный двигатель — 20
• Крышки подшипника распредвала - 20 клапанный двигатель — 15
• Задняя крышка привода — 20
• Шкив коленвала — 20
• Контрольный масляный клапан (20 клапанный двигатель) — 6
• Переходник датчика давления масла — 50

Поддон (20 клапанный двигатель):

• М6 — 10
• М8 — 20