Выхлопная система (Audi 100 С3)

Система выпуска отработавших газов

• 1 - кольцо;
• 2 - буфер;
• 3 - основной глушитель;
• 4 - кольцо подвески глушителя;
• 5 - уплотнительное кольцо;
• 6 - скоба;
• 7 - дополнительный глушитель второй ступени;
• 8 - хомут;
• 9 - труба;
• 10 - дополнительный глушитель первой ступени;
• 11 - приемная труба глушителя на автомобиле с автоматической трансмиссией;
• 12 - приемная труба глушителя на автомобиле с механической трансмиссией;
• 13 - прокладка приемной трубы;
• 14 - прокладка выпускного коллектора;
• 15 - выпускной коллектор четырехцилиндрового двигателя;
• 16 - щиток забора теплого воздуха четырехцилиндрового двигателя;
• 17 - выпускной коллектор пятицилиндрового двигателя;
• 18 - лямбда-зонд;
• 19 - щиток забора теплого воздуха пятицилиндрового двигателя;
• 20 - каталитический нейтрализатор отработавших газов;
• 21 - прокладка;
• 22 - дополнительная труба

Система выпуска состоит из приемной трубы (11) или (12), глушителя, дополнительных глушителей первой и второй ступени и основного глушителя (у четырехцилиндрового двигателя вместо глушителя (10) установлена труба (9)). Приемная труба глушителя присоединяется к выпускному коллектору или двигателя, на двигателях с турбонаддувом приемная труба глушителя присоединена к турбокомпрессору.

На автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором отработавших газов, нейтрализатор (20) установлен вместо глушителя первой ступени (10). Лямбда-зонд для регулировки оптимального состава отработавших газов установлен в передней части выпускного коллектора. Все узлы системы выпуска соединены между собой хомутами или болтами. Глушители подвешены на резиновых кольцах (1) и (4).